“车顶维权”女车主透露最新庭审细节：特斯拉想证明我背后有人
12月29日，车顶维权车主@淡水里的珊瑚 张女士在社交平台发文，曝光了她与特斯拉之间最新的庭审内容，透露了更多的细节。张女士表示，特斯拉通过法官转达诉求——如果女车主同意撤诉，则特斯拉对其索赔500万的案子也同步撤诉。这一方案被张女士毫不犹豫地拒绝。
关于名誉侵权，张女士向法庭提供了十几份证据，而特斯拉仅提供了一个不完整的通话，内容是说当时有北京的汽车媒体要来采访下事故现场，特斯拉劝阻。“特斯拉想用此证明我背后有人，我很专业，有人指使、有团队。”
另外，当张女士询问道特斯拉所称的有司法鉴定资质的**检测机构，究竟是哪些？特斯拉均没有回答。
2021年2月21日，张女士的特斯拉汽车发生了撞车事故，当时驾驶车辆的是张女士父亲，交警认定张女士的父亲负事故全责。对此，张女士认为是特斯拉汽车“刹车失灵”所致，并多次到特斯拉郑州门店进行维权。
4月19日，张女士身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的T恤在特斯拉展台维权一事引发大众关注。随后，双方互相起诉——特斯拉方面起诉张女士侵犯名誉权，要求其公开道歉，并赔偿因此事给特斯拉造成的直接财产损失“暂计500万元”；张女士亦起诉特斯拉、特斯拉全球副总裁陶琳侵犯名誉权。
12月24日，张女士起诉特斯拉及特斯拉全球副总裁陶琳名誉权纠纷一案，在河南省安阳市北关区人民法院开庭审理，经历近6个小时的激辩，该案未当庭宣判。
虽经历了漫长的司法调解程序，但张女士和特斯拉方始终没有达成共识。在最新的回应中，张女士表示，对大家关注的特斯拉EDR、特斯拉是如何藐视监管部门，歧视消费者等问题，会在后面的视频中讲解。（文|AI财经社 雁秋）
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对话“车顶维权”女车主：对于诉讼有信心，后悔买了特斯拉
采写：南都记者 杨天智 实习生 黄冠龙
12月24日，曾在“车顶维权”的张女士起诉特斯拉名誉权纠纷一案在河南省安阳市北关区人民法院公开审理。庭审后，张女士接受了南都记者采访，她表示，最大的诉求是希望特斯拉就之前发布的不实声明以及特斯拉全球副总裁陶琳的不实言论，“对我本人作出公开的道歉，并且恢复我的个人名誉”。
针对此事，特斯拉方面曾向南都记者表示，尊重法律，会积极应诉。
据南都此前报道，4月19日上海车展当天，张女士等人身穿印有“刹车失灵”和特斯拉标志的T恤，在特斯拉展台大喊“特斯拉刹车失灵”维权一事引发广泛关注。随后，双方互相起诉——特斯拉方面起诉张女士侵犯名誉权，要求其公开道歉，并赔偿因此事给特斯拉造成的直接财产损失“暂计500万元”；张女士亦起诉特斯拉、特斯拉全球副总裁陶琳侵犯名誉权。
【对话特斯拉车主张女士】
南都：你在庭上提出了什么诉求？
张女士：我在庭上的诉求就是希望特斯拉就之前发布的官方不实声明，以及陶琳女士的不实言论，对我本人作出公开道歉，并且恢复我的个人名誉。
南都：你曾称特斯拉和陶琳对你的指控失实。具体是指什么内容？
张女士：在陶琳女士对媒体公开发表的言论中，说他们提出来很多解决方案我都不认可，说我很专业，并称所有的负面新闻都是我提供的。她的言论全部都是在捏造事实。
第一，从2月21号出事（当时张女士的父亲驾驶特斯拉Model 3，在看到红灯想停车时发现制动失效，最终车辆连续追尾两辆车，撞到路边的水泥防护栏才停下，车内人员受伤），到我去上海车展之前，特斯拉只给我提供了一种解决方案，就是让我同意保险公司出钱修车，在他们帮我修好之后帮我卖掉，并承诺会帮我卖一个好的价格，当时我是不能接受这种解决方案的。我觉得，给我修好并帮我卖掉，难道就能解决问题吗？我依然没有查出来这个事情的真相。
第二，她说对于不合理的诉求无法满足。首先我从来没有提过任何不合理的诉求，我唯一的诉求就是希望特斯拉提供车发生事故时候的数据。4月21日，郑东新区市场监督管理局曾经回复称，上级部门明确批复，“纯电动轿车在使用（行驶）过程中产生的行车数据”这一问题属于消费者知情权范畴，我的诉求是合理合法合规的。
第三，她说我一定要坚持高额赔偿，其实也不是的。我从来没有提出过我要高额赔偿，我连“金额”都没有提过，何来“高额”这一说？市场监管局的每一次调解，我都有写书面的诉求书和调解书，而且也有市场监管局的执法记录仪作记录。
我当时就问从头到尾跟我接触的工作人员，“陶琳女士一直说我向你们索要高额赔偿，我有跟你们提过高额赔偿吗？”他们不说话。我说，“那好，高额可能大家都没法定义，请问我有给你们提过‘金额’这一说吗？也没有。我连金额都没有提过，何来的‘高额’？而且我的诉求书上明明写的是‘合理赔偿’，为什么到你们的嘴里就把‘合理’两个字给去掉，换成‘高额’赔偿？这是在故意无视并且扭曲我的本意。”我这样说完，对方的法务包括代理人都没有提供证据来反驳。
第四，声明里说，在我维权期间，当地民警平均每日出警5次，是不是可以提供出警记录或者是报案回执？对方没有。
南都：你接下来有什么打算？
张女士：我还是挺有信心的，因为我相信法院会有一个很公正的判决。接下来我会启动司法程序，要求特斯拉提供我车辆的完整数据，然后我们以完整数据作为检测鉴定的依据，去提起产品责任纠纷的诉讼。
7月我就已经正式向法院提交了材料，法院也已经受理了，但是由于管辖地没有确定下来，所以还没有正式立案。
南都：为什么这次你起诉特斯拉的是名誉侵权，而不是产品问题？
张女士：其实归根结底核心的问题还是在要数据去做检测这件事上，因为这件事才导致了名誉权受损。但由于特斯拉目前还没有提供完整数据，我也没有办法直接去起诉产品问题，所以我只能先提起名誉诉讼。
南都：看到你说和特斯拉曾有三次庭前会议。
张女士：庭前会议其实主要是双方向法庭提交和展示一些证据。我一直以来的诉求就是希望拿到数据。而特斯拉一直以来的态度都非常强势。
南都：庭前会议上你有没有向特斯拉方面陈述诉求？
张女士：没有。
南都：你提高名誉权纠纷的索赔金额，是出于什么考虑？
张女士：我一开始只是希望他们赔礼道歉，并没有要提出经济方面的补偿，后来我的律师团队给我提了一个合理的建议，要求特斯拉赔偿5万。后来变更是因为特斯拉在10月份的时候也起诉了我，要我赔他们500万。我就觉得，你都起诉我索赔500万了，我还跟你客气啥？难道我跟我家人的名誉还不及特斯拉的十分之一吗？所以我最后才变更到50万的。
南都：法官接受了你的变更请求吗？
张女士：是的，我们的变更请求也得到了法院的支持。
南都：“车顶维权”事件发酵到现在你有什么感受？
张女士：我不后悔维权，我后悔的是当时为什么要买特斯拉。我买它的时候，觉得它挺环保的，还可以不限号出行。特斯拉有一句广告语：加入特斯拉一起推动全球可持续性发展。我当时为这句话动容。没有想到后来他们对待用户的态度是这么强势，如果我能想到的话，我肯定不会去买这个车。
南都：你现在是什么感受？
张女士：上海车展的事情之后，我被拘留了5天。在拘留的时候，我得知特斯拉在深夜道歉，当时我还是挺感动的。我觉得如果他道歉了，可能我的问题就得到解决了，我的付出也是值得的。我没有想到在我出来之后，他们依然是那种态度，不给我解决问题。
他们当时找了一个员工给我先生打电话，对方称只代表个人。我们觉得没必要和个人谈。但是这个电话之后， 4月25日，特斯拉又发了一个官方声明，说正在积极主动地跟客户联系，这时我们的感受就特别糟糕。
其实我这么长时间以来也很煎熬。现在每天都被维权的事情困扰着，要考虑怎么跟律师沟通、怎么向法院交证据、应该交哪些证据。在这期间我也认识了很多维权的特斯拉车友，还认识了汽车领域的专家，他们会告诉我们为什么会遇到这种事故，之后应该怎么办。
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