疑似踩电门造假 网红大V“小刚学长”被特斯拉起诉！本人首发声
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1月26日消息，特斯拉相关部门透露，目前，特斯拉已经正式起诉1500万粉丝的抖音大V网红陈振罡（账号名称@小刚学长噢），诉其侵犯名誉权。
对此消息，小刚学长在其个人微博进行了回应，“好啦我知道了”，其它更多信息，小刚学长还暂未透露。
据悉，特斯拉起诉“小刚学长”，事件源于去年4月底，“小刚学长”先后发布了上下两期“特斯拉Model3自动紧急制动测试对比”视频，“分别利用纸片车和充气假人对车辆自动紧急制动功能进行“测试”。
最终，“测试”结果为特斯拉Model3“刹不住”撞上了纸片车和假人，而小鹏P7则完美的实现了紧急制动。
但是，有网友发现，在特斯拉Model 3刹不住车的测试视频中，其车机屏幕上，仍显示出淡淡的能量条，意味着他在测试中，车辆还有动力输出。
对此，有网友质疑，其在测试特斯拉的过程中，他可能偷踩了电门，这也会导致车辆的自动紧急制动失效，测试过程存在造假。
目前，测试视频还没有下架，感兴趣的朋友可以自行搜索观看。特斯拉和小刚学长之间，势必还将会有更多“交战”，我们保持关注。
延伸阅读：
测试显示特斯拉刹车不灵，是因为偷踩了电门？千万粉丝大V遭质疑，特斯拉大动作来了…
来源: 每日经济新闻
特斯拉生气了，将起诉千万粉丝大V“小刚学长”。
据新浪汽车消息，从某知情人士处获悉，特斯拉将于今日（1月26日）正式起诉网红陈振罡（账号名称@小刚学长）。至于起诉原因，据特斯拉透露应为测试数据作假。
新浪汽车称，据特斯拉相关部门正式回应，确有此事，并且于1月26日正式向法院提交诉讼。
@小刚学长 为汽车类自媒体，目前在抖音拥有1462万粉丝。
1月26日，@小刚学长 在微博发文“好啦我知道了”，疑似回应此事。
大V测试视频引争议
质疑者：没做好剧本，编剧扣鸡腿
特斯拉与@小刚学长 的纠纷，源于2021年4月29日至30日，@小刚学长 先后在网络上发布了上下两部名为《用自己的两台车，做一次紧急制动测试》的视频。
视频中，@小刚学长 对特斯拉Model 3和小鹏P7两款车进行紧急制动功能测试。视频中结果显示，小鹏P7全面胜出特斯拉Model 3。
两则视频中，@小刚学长 分别在车道上安装了1:1的车型立牌以及充气假人进行紧急制动功能的测试。面对车型立牌和充气假人，特斯拉Model 3并未成功刹停，小鹏P7在两次测试中均成功刹停，面对车型立牌的制动距离为90公分左右，面对充气假人时为30公分左右。
“特斯拉两次都撞过去了，没有任何的刹车反应。”@小刚学长 在视频中说道。字幕解说显示：汽车测试没刹车，假人测试有刹车但没刹住。
@小刚学长 在视频中多次强调自己没有踩谁或者捧谁，“这两台都是我自己的爱车，我只是做了个简单的测试，并且把它记录下来。”
但近日，抖音账号@小李飞车 发布多条视频质疑这两条视频的真实性，让事情再次在社交媒体上发酵。
今年1月19日起，@小李飞车 陆续发布多条视频表示：@小刚学长 的紧急制动对比视频中，在Model 3的测试中踩电门，质疑结果真实性。
@小李飞车在视频中表示，@小刚学长《拿两台爱车做测试 紧急制动（上）》视频中，特斯拉Model 3在撞向车型立牌前，Model 3车机的能量条显示汽车仍有动力输出，“他根本就不知道，特斯拉的屏幕上能显示踩电门和动能回收状态，没做好剧本啊，编剧扣鸡腿。”
@小刚学长 在小号@小刚的日常 中发布了一则回应视频：他认为，轻点油门并不影响紧急制动介入，自己之所以要点一下油门，是为了严谨，要满足当时50公里时速的测试标准。“此前收油太早，动能回收把速度降下来了。”
他也承认，在第一次测试后，自觉操作上有一些失误，所以进行了第二次测试，在没有点油门的情况下，Model 3依旧没有刹住车。
但@小李飞车 对这个解释并不满意，他认为不管怎样，@小刚学长 都应该在踩油门前告知网友这是“踩了一脚的状态”。
值得注意的是，1月21日，特斯拉法务部的抖音号关注名单中新增@小刚学长。
1月22日，@小刚学长 对整个事件进行了回应。他表示，测试时由于特斯拉动能回收导致车速降低，为了保持测试时车速达到50km/h，因此踩了油门将车速提上去，而为了严谨起见，还进行了第二次测试。
@小刚学长 称，第二次测试中并没有踩油门，但是车辆仍未能刹停，“当时第一次测试我感觉是有一些操作失误的，于是进行了第二次测试，但是第二次测试在没有失误的情况下，特斯拉也识别到了假人和假车的情况下，这台车仍然没有启动紧急制动。”
@小刚学长 称质疑者总是抓住第一次测试不放，却回避第二次测试的结果。对于特斯拉法务部对他的关注，@小刚学长 表示感谢，“特斯拉法务部的签名'独立思考、明辨是非'也正是我想说的。”
1月25日深夜，@小刚学长 再次回应称，目前其本人目前饱受“网络暴力”的影响，遭到了其他创作者的造谣和碰瓷。
“特斯拉法务部”开始行动
起诉维权车主索赔500万元
去年以来，受车主维权、多起刹车失灵等事件影响，近期特斯拉负面消息缠身。去年6月1日，在微博上，有网友发现特斯拉注册了“特斯拉法务部”这一账号，简介为“独立思考，明辨是非”。
除了微博平台，“特斯拉法务部”还在今日头条、抖音等平台注册了相同的账号。
尽管一文未发，但“特斯拉法务部”已开始了行动。
去年5月29日，今日头条自媒体博主“五千年的兔子”发帖称，特斯拉法务部私信了自己，声称公司已经在北京法院提起诉讼，而博主可以联系对方进行沟通。
私信内容是：我司注意到您仍在持续发布涉及我司的侵权内容。请知悉，我司已在北京法院提起诉讼。如希望进一步沟通，请通过上述联系方式联系。
特斯拉法务部还在帖子下面评论称，“互联网不是法外之地”。
另外，去年5月28日晚间，“特斯拉客服支持”官方微博曾晒出多封来自自媒体的道歉信，自媒体对发布关于特斯拉不实或者负面言论进行道歉。
值得注意的是，去年8月特斯拉起诉韩潮侵犯其名誉权，合计索赔505万元。
特斯拉方面共提出四点诉讼请求：
一是判令被告立即停止侵权行为，立即删除其在新浪微博平台上发表的所有侵权内容以及与侵权内容有关的所有评论和回复；
二是判令韩潮在个人微博向两名原告置顶30日赔礼道歉和消除不良影响的声明；
三是判令韩潮赔偿二原告经济损失500万元；
四是判令被告承担二原告的合理维权支出5万元，合计索赔505万元。
根据报道，2019年6月，韩潮通过特斯拉官方认证二手购买了一辆特斯拉Model S车型。此后韩潮委托了机动车司法鉴定机构对车辆进行检测，发现车辆后侧围板有切割和焊接痕迹，鉴定为事故车。韩潮以特斯拉销售事故二手车，存在销售欺诈为由将其告上法庭。法院一审判决特斯拉公司成销售欺诈，根据《消费者权益法》相关条款 “退一赔三”向车主韩潮退赔151万余元。特斯拉公司不服提起上诉，去年9月17日，法院二审依旧维持一审原判。
编辑|何小桃 杜恒峰
校对|段炼
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