投资110亿元 美的发力抢羹新能源汽车零部件
《每日经济新闻》记者2月16日下午从美的集团方面获悉，美的工业技术旗下安庆威灵汽车部件有限公司（以下简称安庆威灵）当日在安徽省安庆市举行了新能源汽车零部件战略新基地的奠基仪式。作为美的集团的重要战略项目，新能源汽车零部件战略新基地总投资约110亿元，项目建成后可形成年产6000万套产能，实现年产值400亿元。美的集团副总裁、美的工业技术总裁伏拥军提到，上述新能源汽车零部件基地是美的集团有史以来投资总金额最大的一个项目。美的集团董事长兼总裁方洪波此前也曾公开表示:“美的未来几年经营思路的核心就是以新战略推动新增长，而新能源汽车的产业布局是美的未来非常重要的战略方向。”
记者了解到，家电企业中，格力、TCL、海信等也已纷纷切入新能源汽车产业链。上市公司莱克电气、德昌股份目前也在加码新能源汽车零部件领域。
美的以110亿加码新能源汽车部件
从此次110亿元的投资金额不难看出，新能源汽车零部件战略新基地项目将是美的集团在新能源汽车板块布局的重要一环。随着新基地落成，美的工业技术将形成在新能源汽车部件领域全球六大研发中心和两大生产基地的战略布局。
在去年12月底，美的工业技术就有相关人士向记者透露过美的有扩建新能源车部件基地的计划，“我们的产能已经不能满足需求了”。
启信宝显示，安庆威灵是今年1月12日新成立的公司，注册资本是2亿元。2月16日下午，记者从美的集团方面获悉，新能源汽车零部件战略新基地项目规划一期用地是458亩。项目以重点突破核心基础零部件等“四基”瓶颈、建成具有国际竞争力的先进制造业和现代服务业基地为目标，主要生产助力转向电机、新能源汽车电动压缩机、新能源汽车驱动电机等品类产品，打造热管理、主驱动、辅助/智能驾驶三大系统研发中心及国家级实验室。
据悉，美的涉足汽车部件业务是从2016年开始，2018年成立汽车部件公司，并以“威灵”品牌运营。2020年4月，美的以7.43亿元收购合康新能进入光伏充电桩领域。今年1月，威灵汽车部件总经理陈金涛曾在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，美的汽车部件现有3大产品线5款产品基本已经上车测试并陆续量产。
未来十年，美的集团还将投入10亿美元用于技术攻关，致力成为新能源汽车系统级解决方案供应商。
“家电系”纷纷入局
据中国汽车工业协会统计数据，2021年新能源乘用车市场保持强势增长的态势，累计销售333.4万辆，同比大幅增长167.5%，新能源乘用车渗透率达15.6%。民生证券分析师邵将在今年1月底发布的一份汽车和汽车零部件行业周报中曾指出，2022年新能源有望带动乘用车维持高增长，乐观假设下，“我们预计2022年新能源乘用车销量有望冲刺520万辆新高峰，增速达56%，渗透率超22%。”
当前，家电企业中，格力电器早已通过控股银隆新能源（已更名为格力钛）切入新能源客车制造。
去年3月，海信家电则宣布斥资约13亿元获得日本三电控股约75%的表决权，日本三电控股开发的新一代电动压缩机、综合热管理系统和汽车空调产品在新能源汽车上应用广泛。
2021年9月，深康佳宣布拟向控股股东华侨城集团发行股份募集资金，收购海四达、明高科技两家公司，切入新能源及电池、电路板领域。
TCL科技则在2020年就已通过摘牌中环集团100%股权，入局新能源光伏领域。
小家电领域，去年8月莱克电气也在苏州高新区投资建设莱克新能源零部件项目，项目占地10万平方米，用于生产新能源汽车、5G通信设备和工业自动化关键零部件。
家电行业资深分析师刘步尘2月17日下午接受《每日经济新闻》记者采访时表示，现在，几乎所有的家电企业都在做同一件事：向非家电业务领域延伸，因为家电尤其是传统家电领域，已经触及天花板。“家电企业并不比别的行业转型新能源汽车领域更具优势，我倾向认为，美的加码新能源汽车零部件投入，并取得不错的开局，有企业自身因素，并不代表别的家电企业向新能源汽车领域延伸，同样也有类似的优势。”
去年12月份，天风证券的一份行业研究周报曾指出，整车的零部件数量大约为1万个，新能源车的“三电系统”成本约占整车的50%，其中电池为新能源汽车整车制造中成本占比最高的零部件，占比约40%。据前瞻产业研究院预测，2026年我国汽车零部件行业主营业务收入将突破5.5万亿元。
天风证券认为，供应链的补充与新赛道的布局，本质上是家电企业制造能力的外溢，家电企业基于主业较为成熟的发展经验，有望在汽零行业打造第二成长曲线。
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