菲龙网编辑部7 发表于 2022-3-27 08:41

何小鹏:今年动力电池供应仍是车企挑战,涨价超出想象

  在3月26日举办的第八届中国电动汽车百人会论坛上,小鹏汽车CEO何小鹏在接受包括澎湃新闻在内的媒体线上采访时表示,动力电池供应紧张仍将是今年中国车企不小的挑战。
何小鹏预测,电池的供应紧张可能会在明年的第二、第三季度有所缓解。他表示,去年电池供应紧张,很大程度是由于新能源车和储能两方面的需求同时在高速增长。此外,他还提到,去年中国市场有大量电池被供应至海外,这对于中国车企而言并不太友好。
何小鹏直言,动力电池供应紧张仍将是今年中国车企不小的挑战,就小鹏汽车目前与供应商沟通情况来看,动力电池涨价比例超出想象。同时他表示,小鹏汽车已经做好了缓冲和平衡的准备。
不过他表示,虽然动力电池上涨程度远超想象,但目前来看对于小鹏汽车的销量还没有影响,这可能是与目前汽油价格上涨有关,但后续情况还需观察。
对于目前广大新能源车企所承受的供应链压力,何小鹏表示,目前影响较为严重的两种原材料是电池电芯和芯片,此前业内曾预期供应链问题会在2021年下半年得到缓解,但目前看来这一问题不仅没有缓解,还进一步恶化了。
他表示,对于今年的供应链情况并不乐观,但期望能够通过大量车型供应链的调整做到比友商乐观。
近日来,包括小鹏汽车在内的众多车企都已进行过涨价,涨价原因均与原材料持续涨价相关。对此,何小鹏表示,期待在今年的第三季度,原材料可以停止上涨,甚至可能实现稳中有降。
何小鹏认为,虽然面临原材料涨价的挑战,今年将会是新造车企业的机会,因为新造车企业都在向后布局,包括向2024年、2025年布局,而今年小鹏汽车则会将资源重点布局在毛利更高的车型上。
对于此后几年造车新势力行业的发展,何小鹏表示,因国补彻底退坡,明年2月-4月会是新能源汽车车企遇到的一个比较困难的阶段。长远来看,从2024年开始,造车新势力更多新产品会出现,同时也面临着以下三方面的挑战:第一是把汽车产品的“木桶”做完善,汽车需要需要市场、品牌、系统、产品、服务等多方面体现竞争力;第二是能量补充方式上,目前的混动、增程等有燃油、电动的双重优势,满足了部分消费者的需求,但是到了2024年和2025年,会看到电动车的能力的变化和增强;第三个是汽车智能化方面,2023年-2025年,车企面临的一个重要挑战是,消费者什么时候可以真正接受智能汽车。
而对于当下疫情对车企造成的影响,何小鹏提到,目前越来越多城市或局部区域产生了封闭的情况,这对于汽车产业是一个不小的挑战,如果持续数月,可能会对行业造成巨大影响,多数车企将难以承受。
此外,何小鹏还透露,小鹏汽车会根据市场情况调整主力车型的价格区间,但是今年没有考虑在15万元以下、或是在更高端的价位区间来推出车型。他表示,从小鹏的角度来看,由于精力有限,做好一个主力品牌就足够了。

页: [1]
查看完整版本: 何小鹏:今年动力电池供应仍是车企挑战,涨价超出想象