空难后，波音将因737 MAX误导性声明付2亿美元和解金
737 MAX客机在2018年10月和2019年3月发生两起重大空难2019年10月25日，在印度尼西亚雅加达，印尼国家交通安全委员会航空事故调查部门主任努尔察约·乌托莫（中）手拿飞机模型在发布会上介绍情况。印度尼西亚官方调查机构25日说，波音737 MAX客机存在设计和认证缺陷，飞行员缺乏充分培训以及维修、机组人员的失误是造成狮子航空公司客机失事的主要原因。2018年10月29日，狮航一架波音737-8客机（属于737 MAX系列）在从雅加达飞往邦加勿里洞省首府槟港途中坠海，机上189人全部遇难。新华社/路透
2019年3月11日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近，人们聚集在坠机现场。埃塞俄比亚航空公司11日发布公告说，由于发生坠机事故，该航空公司已于3月10日起暂停运行所有波音737 MAX 8机型客机，复飞时间有待进一步通知。新华社发
美国证券交易委员会2022年9月22日宣布，因在波音737 MAX客机两起空难后发表误导投资者的声明，波音公司及其前首席执行官丹尼斯·米伦伯格将分别支付2亿美元和100万美元和解金。
737 MAX客机在2018年10月和2019年3月发生两起重大空难，造成总计346人丧生。随后，全球多个国家和地区停飞或禁飞737 MAX系列客机。（新华社）
2019年12月
波音宣布将暂停生产737MAX系列飞机
2019年12月16日，在美国华盛顿州伦顿波音工厂，一名员工从一架波音737 MAX飞机旁经过。美国波音公司12月16日发表声明说，因美国联邦航空局今年内无法完成737MAX系列飞机复飞认证，公司决定从明年1月起暂停生产该系列飞机，优先完成737MAX系列已完工飞机的交付。新华社/美联
2020年2月
三大美航空运营商决定延期恢复运营737 MAX。
2020年2月14日，美国航空公司、美国联合航空公司分别将美国波音公司737 MAX系列客机的预期恢复运营时间延迟至8月和9月。美国西南航空公司前一天作出类似决定。这是2019年3月26日在美国加利福尼亚州维克托维尔拍摄的美国西南航空公司波音737 MAX 8型客机的资料照片。 新华社/路透
2020年10月
波音公司宣布裁员近3万人
这是2019年7月1日在美国华盛顿州西雅图拍摄的停飞的波音737 MAX客机。 2020年10月28日，美国波音公司称，由于新冠疫情期间市场需求萎缩，将再削减7000个工作岗位，预计到2021年年底前裁员近3万人。波音公司说，计入退休和其他原因离职人数，到明年年底员工人数将减至13万，较今年年初16万人少近20%。 新华社/路透
2020年11月18日
美国联邦航空局解除波音737 MAX型客机在美停飞令
2020年11月18日，在美国华盛顿州伦顿机场，一名工人检查波音737 MAX客机的引擎。美国联邦航空局18日宣布，解除波音737 MAX型客机在美国的停飞令，但这一机型不能立即复飞，需要满足设计更改和飞行员培训方面的要求。新华社/美联
2020年12月29日
波音737 MAX型客机恢复商业飞行
2020年12月29日，一架执行美国航空公司718航班的波音737 MAX型客机29日搭载87名乘客从佛罗里达州迈阿密机场起飞，经过两个半小时飞行后降落在纽约市拉瓜迪亚机场，成为这一型号客机在美国内恢复商业飞行的第一个航班。新华社/路透
波音737 MAX飞机（资料图）
这是2015年12月8日在美国华盛顿州伦顿拍摄的波音737 MAX飞机。新华社/路透2022年9月23日发
2022年7月20日在英国法恩伯勒拍摄的波音737 MAX飞机。新华社/路透
2020年9月30日在美国西雅图拍摄的波音737 MAX飞机。新华社/美联
2022年7月20日在英国法恩伯勒拍摄的波音737 MAX飞机。新华社/路透
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