货运业在PPA跟踪系统上存在分歧
世界日报：本地航运贸易协会周二对试图恢复实施菲律宾港务署(PPA)集装箱跟踪和登记系统表示遗憾，反映了业者和利益相关者团体的普遍看法，他们认为该措施推高了本国的物流和运输成本。
国际航运公司协会(AISL)批评了本国最大卡车司机和经纪团体-菲律宾卡车司机协会联合会(CTAP)最近的呼吁。后者敦促全面推行受信任营办商计划-货柜登记及监察系统(TOP-CRMS）。
AISL会长帕特里克在一份声明中说，“令人悲伤的是，在交通部正在彻底审查TOP-CRMS时，CTAP正试图通过推动其尽快实施来强迫立即做决定。我们应该耐心等待该部的调查结果，并且应该尊重无限期推迟，而不是煽动公众舆论。”
他强调，“我们也不能理解为什么CTAP一直在国际运费和集装箱保证金问题上喋喋不休，因为这些问题不在PPA的管辖范围内。它不应忽视这样一个事实，即根据其章程，PPA的任务是港口管理和发展。”
该AISL官员还说，PPA不是国际航运公司的监管机构，并表示这个问题应该留给正在准备法案的立法者们。他们正在准备加强政府对国际航运公司在本地收取的费用的监管的法案。
他补充说，“目前，国会正通过众议院第04933号议案解决有关高昂运费和集装箱押金的投诉。该议案赋予了海运业署对国际航运公司收取的费用和集装箱保证金进行监督和监督的权力。因此，CTAP作为菲律宾政府的立法部门，应该最大限度地尊重国会。”
AISL与国内其它16个商业团体反对PPA的TOP-CRMS计划，称该措施将追增航运公司和其他利益相关者的成本。
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