交通部: 无计划关闭NAIA机场 首都区或出现三机场情况
【菲龙网专讯】随着政府继续计划将尼诺伊·阿基诺国际机场(NAIA)的运营和维护私有化，交通部(DOTr)部长海梅·包蒂斯塔(Jaime Bautista)表示，即使与中标的私人运营商的特许期满后，该国的主要门户仍将继续存在。
去年12月，菲律宾交通部提出了关闭NAIA机场的可能性，当时规划在布拉干省(Bulacan)和甲美地省(Cavite)新机场开始运营后，逐步减少NAIA机场的业务机航班。
然而，在上周进行的NAIA机场公共私人合作伙伴(PPP)项目的前招标会议之后，包蒂斯塔表示，“特许协议中没有关闭机场的规定。”
交通部长表示，根据交通部的研究，根据“多机场战略”为首都区(GCR)提供服务，投资者仍将能够收回他们的投资并获得合理的回报率。
一旦完成，甲美地省(Cavite)的桑莱国际机场(Sangley International Airport)和布拉干省(Bulacan)的新马尼拉国际机场(New Manila International Airport)将同时为首都区的旅客提供服务，特别是首都区外围及附近省份的局面。
此前，甲美地省已经将价值110亿美元的桑莱国际机场授予了由Cavitex Holdings Inc.、Yuchengco Group、陈永栽领导的MacroAsia Corp.、Samsung C&T Corp、 Munich Airport International GmbH和Ove Arup & Partners Hong Kong Limited组成的财团。
与此同时，生力集团正在建设价值740亿披索的新马尼拉国际机场项目。
根据初步特许协议，NAIA机场PPP项目的中标者将运营马尼拉机场15年，并在特许权人遵守政府设定的某些关键绩效指标，如登机手续、入境和安检的处理时间等情况下，可以选择延长10年。
耗资1706亿披索的NAIA机场PPP项目将涵盖该国主要门户的所有设施，包括其跑道、四个航站楼和相关设施。
该项目预计将改善乘客的整体体验，将NAIA机场的当前年旅客吞吐量从3200万增加至至少6200万，同时将航空交通流量从每小时40次增加到48次。该项目的目标是解决NAIA机场长期存在的问题，如旅客航站楼容量不足和飞机活动受限。
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