菲龙网编辑部7 发表于 2024-9-12 09:32

菜鸟“归巢”后野心不减



作者 | 黄昱
编辑 | 刘宝丹
过去一年来,从启动上市到撤回,菜鸟经历了战略层面的大起大落,但始终缺少一个让外界重新全面认识自己的时机。
这样的机会来了。9月10日,在2024全球智慧物流峰会上,针对市场关心的菜鸟发展重点,菜鸟集团CEO万霖表示:“菜鸟将继续拓展全球物流骨干网路,既服务好阿里电商,也服务好开放市场。”
阿里巴巴集团联合创始人及主席、菜鸟集团董事长蔡崇信也指出,阿里巴巴鼓励和推动菜鸟面向开放市场构建物流网络,在服务好阿里电商的同时服务多元化客户需求,成为全球商业伙伴共同的基础设施,要把握新型全球化、AI技术爆发带来的机遇。
这意味着,即便在今年3月撤回了独立上市的计划,菜鸟也不会放弃继续向外扩张的野心。
万霖透露,为了匹配菜鸟的发展趋势,过去菜鸟内部组织结构上做了非常多的调整,除了底层的一些共通的能力之外,把团队做了一个服务阿里内部客户和服务阿里外部客户的区分。
基于此,菜鸟有专门的团队去对接阿里内部,包括AliExpress、天猫出海等前台业务,以确保能够针对他们去打造有竞争力的产品。同时,菜鸟也成立了专门的团队,来服务外部客户。
“这样我们能够确保在资源、优先级上不会冲突,不管是哪一类的客户,我们都能基于他明确的需求形成更好的、更极致的、更有竞争力的服务。”万霖指出。
事实上,早年为阿里电商而生的菜鸟,早已开始直面市场竞争。去年9月菜鸟递交的招股书数据显示,阿里巴巴给菜鸟贡献了大概三成的收入,外部收入占比已达到70%。
从具体的业务布局来看,曾经马云口中永远不做快递的菜鸟,已经搭建了完整的物流体系,在加速推进国际业务布局的同时,国内自营快递菜鸟速递业务在去年推出后,也如火如荼地展开。
万霖指出,面向未来,菜鸟会秉承一贯的数字化、全球化和产业化的路径,聚焦做三件事。
首先,菜鸟要持续打造一张全球的快递网络。除了国内的菜鸟速递以及过去和其他合作伙伴打造的中国的网络外,菜鸟最近几年也开始建设海外本地网络。
据悉,菜鸟在2018年的时候启动了第一批的e-Hub,包括比利时列日、中国香港以及马来西亚吉隆坡这三个e-Hub,都已经建成并投入使用。
所谓e-Hub,是基于云端的API接口,用于实现企业之间的信息互联互通。通过eHub,不同的物流系统和企业可以无缝对接,实现数据的共享和业务合作,从而提高整个物流链的效率和响应速度。
万霖透露,菜鸟将启动全球第二批eHub建设,将全球物流网络加快融入全球和区域产业链布局。“当前,电商在全球快速扩张,新的制造中心和产业形式不断涌现,菜鸟将打造一张覆盖中国、跨境、海外本地市场的全球快递网络,与产业链同行、更好地服务全球电商发展。”
目前,菜鸟海外本地快递已在10个国家和地区起网运营,包括西班牙、法国、墨西哥等。
除了打造全球快递网络外,菜鸟还要聚焦打造全球的供应链。
万霖解释道,如果说快递网络是更加标准化的,那么整个供应链网络让菜鸟能够面对大型客户,特别是品牌商、制造商。基于这样一张全球的供应链网络,能够为它提供更加柔性的、更加定制化的、更加能够体现集约化效应的全球的供应链服务。
据介绍,菜鸟在全球已运营超80万平方米海外仓,覆盖18个国家,但跟国内比规模还较小,大概只有国内仓库的1/10。
最后,菜鸟还要聚焦物流科技。万霖表示,科技永远是底层的驱动力量,菜鸟会持续的数智化、AI的应用上不断去投入。
当然这并非能一蹴而就的,万霖相信随着持续投入,不断地研究、打磨,把最新的技术和全链条的生产流程、全链条的各个环节做更好的融合、更好地结合,菜鸟能够找到基于技术去驱动网络和产品,大幅向前更上一个台阶的机会。
面对国际化、AI的大浪潮,菜鸟必须抓住机遇。
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