莫名关联中国！菲律宾空中交通系统私有化问题引争议
【菲龙网专讯】参议员拉菲·图尔福（Raffy Tulfo）近日表示，他反对将菲律宾空中交通管理系统（CNS/ATM）私有化的提议，强调这一举措可能会对国家安全构成威胁。
作为参议院公共服务委员会的主席，图尔福在周二发表的声明中指出，如果私营公司接管国家的通信、导航和监视空中交通管理系统，将可能导致严重的国家安全风险。他表示：“空中交通管理系统功能的私有化将使我们面临外国干涉的风险，因为私营公司可能被各类投资者的股权参与管理，包括来自受中国政府支持的大型企业。”
一周前，交通部长杰米·包蒂斯塔（Jaime Bautista）透露，邦板牙互联网大亨丹尼斯·安东尼·黄（Dennis Anthony Uy）旗下的 ComClark 网络技术公司已通过公私合营（PPP）中心提交了接管空中交通管理系统运营的提案。
图尔福在声明中引用了前菲律宾空军参谋长及前民航局局长威廉·霍奇基斯（William Hotchkiss）的言论，指出该提案将把菲律宾民航局（CAAP）监控和控制飞行情报区（FIR）内所有航班的监管权力移交给可能有私人既得利益的实体。图尔福认为，空中交通管理系统的私有化“相当于让私营公司控制我国陆地和海洋的安全。”
他还提及了前东内格罗斯省议员阿诺尔福·特维斯（Arnolfo Teves）和被解雇的丹辘省班班市长郭华萍等人的案件，称这些人为了逃避当局的抓捕而逃离菲律宾。图尔福表示：“空中交通管理系统的私有化可能导致法律监管出现漏洞，从而使某些人更容易逃避国家司法系统的控制。”
菲律宾民航局（CAAP）负责全国超过40个机场的商业运营，并制定和执行航空运输相关的规则和法规。民航局目前运营着价值108亿比索的新空中交通管理系统（CNS/ATM）系统，该项目由日本国际协力机构资助，于2017年10月完成，并于2019年7月开始运营。
该国的空中交通管理系统由13个雷达组成，覆盖菲律宾70%的领空，包括尼诺·阿基诺国际机场（NAIA）1号和2号航站楼、克拉克、大雅台、阿帕里、佬沃、宿务-马吉克山、奎松-巴拉望、三宝颜、麦克坦、巴科洛德、卡利博和达沃等地。值得一提的是，菲律宾民航局（CAAP）于9月30日完成了空中交通管理系统（CNS/ATM）的系统升级，此次升级是在经历了20个月的大规模停电事件后进行的，当时曾导致2023年元旦数百个航班延误或取消。
新闻快评：
空中交通管理系统的私有化并非新鲜事物，许多国家已有先例。有些成功的案例，如加拿大于20多年前将空中交通管理系统（ANS）交由私营公司NAV CANADA运营，至今运作良好；不过也有进展不佳的，比如美国于2017年提出的私有化方案，至今都无进展，显示了其复杂的挑战性。
关于空中交通管理系统的私有化，支持与反对各有立场，无关好坏。但是，但凡牵涉到国家安全问题时，就过度联想中国的毛病还是得改，这显然对中国不太公正，仿佛中国总是在窥探他国利益一样。值得注意的是，此种想法在菲律宾政坛似乎愈演愈烈，亟需得到遏制。
中菲两国作为邻国，应以和睦相处为重。中国目前的快速发展将为菲律宾带来更多机遇与好处，因此希望议员们能理智分析利弊，为民众谋求真正的利益，不要动不动就上纲上线博眼球，还是多做实在事更好。
菲政客的反中也是學美爹的，回為美爹的那些反中政客都吃得滿口油嘴的，政治利益滿盆！ Hsuing 发表于 2024-10-17 13:34
菲政客的反中也是學美爹的，回為美爹的那些反中政客都吃得滿口油嘴的，政治利益滿盆！
美国老大花钱可以，但是小弟要玩命，不要命的小弟美国也会弄死。
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