新铁路项目恐继续延宕
新铁路项目恐继续延宕(马尼拉标准报社论)
政府正在进行另一个数十亿披索项目的竞标,这个公私合作项目(PPP)旨在加快菲律宾境内货物及服务的流动。1710亿披索的南线铁路,跟其他公私合作项目一样,被设想为包容性的社会经济增长的驱动力。
而跟政府试图承包给私营企业的其他公私合作项目一样,南线铁路也可能卷入另一场争议及延迟投标的争议中——这是本届政府的特点。
交通部日前宣布,有五家本地和外国大型企业,购买了铁路升级项目的拍卖文件。这个项目寻求恢复东南亚最古老的铁路系统,从马尼拉到黎牙实备(Legaspi)路段以及其他支线,共约653公里。
菲律宾需要农村铁路系统,来应付不断增长的经济。南线铁路项目将运载马尼拉杜杜曼(Tutuban)的乘客到内湖省(Laguna)的甲南描(Calamba),而这条478公里长的长途铁路线,也可以让旅客从杜杜曼乘坐火车到亚眉(Albay)省黎牙实备(Legaspi)。
交通部长亚巴牙(Joseph Emilio Abaya)称之为该部门迄今最大的项目。亚巴牙说:“该项目将直接影响基层。那些比较贫穷的人民,尤其是农民和渔民,将获得机会来扩大他们的生计。这是我们迄今最大的项目,是为了那些需要它的人而建造的。”
毋庸置疑,这个铁路项目将为南吕宋的农民和中小型企业提供经济机会。通过铁路系统,大岷区与南大家乐(Southern Tagalog)地区及米骨(Bicol)省的距离将缩短至数小时。
但由于交通部的政绩恶劣,南线铁路项目的竞标结果,可能永远无法公布。因此,南线铁路私有化的工作,可能会留给下一任政府来进行。到时,或许才有机会展开。
目前的市区交通已经让人烦忧,希望能有好的结果实行
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