针对Grab的处罚
作者：小刚（原载于《世界日报》）
近一段时间Grab网约车公司屡屡登上新闻版头，事因Grab公司过高收取乘客车资，以及用户出行预订遭取消次数超过原定次数（网约车司机取消比例达7.7%，之前承诺的是5%以内），为此菲律宾竞争委员会（PCC）再次对Grab公司进行1615万披索的处罚；上个月，菲竞争委员会也是因Grab违反其定价承诺对其罚款2300万披索，包括向客户退款500万披索。也就是说，除了政府罚款外，所有在今年5月11日至8月10日期间使用过Grab网约车的乘客，都可在60天内通过GrabPay积分获得退款。
然而，尽管相关部门对Grab公司发出严厉处罚，可这家网约车龙头却依然我行我素，丝毫没有降低车资的意向，可说是不降反升，让许多依靠网约车通勤的乘客怨声载道。这不能不让人产生怀疑：是不是Grab公司将政府对其罚款让消费者买单？
竞争委员会早已警告Grab公司：“所分配的金额（罚金）应由Grab支付，并且不得转嫁给其司机或用户。”
看来政府有关部门是应该着手进行调查，看看Grab公司到底是如何操作？为什么车资会比普通出租车高出许多？Grab公司到底有没有按照陆运特许管制署规定的价格收费？
陆运特许管制署批准的网约车公司（TNVS）的新起步价，其中轿车的起步价为40披索，运动型多功能车（SUV）起步价为50披索，两厢车起步价为30披索。另外网约车公司根据每公里价格收取费用，其中轿车为每公里15披索，运动型多功能车为每公里18披索，而两厢车为每公里13披索。网约车还将以行驶时间收取每分钟2披索的费用。
日前参议员张侨伟也敦促陆运特许管制署（LTFRB）审查Grab网约车公司的车费收取表，因为有报导称其车费在假期期间急剧上涨。他说：“高额车费让许多菲律宾通勤者无法尽早回家，破坏了节日家人团聚气氛。我们不想让Grab破坏民众过节的心情。”
何止是节假日过高收费，平常日子Grab一样是高收费。就因为没有竞争，使得Grab唯我独大，受苦的是广大的通勤者。 坚决支持滴滴打车入驻菲律宾 GRAB跟滴滴不都差不多么 所分配的金额（罚金）应由Grab支付，并且不得转嫁给其司机或用户 退款流程怎么操作呀 打车是真的贵 grab比菲律宾的的士还是要便宜些.的士漫天要价,黑的一笔. grab真的是越来越贵贵的离谱，没有竞争者，就是这样。什么时候滴滴打车也能进入菲律宾就好了。 本帖最后由 asus999 于 2020-1-1 10:33 编辑
搞笑 总共退了15批不到
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