网约摩托载客量受到限制的检讨
（原载于《世界日报》）
网约摩托客户端“安卡斯”今天发动示威游行，抗议陆运特权及管制署限制网约摩托载客数量。该网站把今天的行动称为“拯救安卡斯”团结集会，早晨七时在厄沙大街的自由神龛集合，然后进行示威游行，抗议路运输针对他们而作出这项决定。
科技日新月异，现在城市的交通工具除了巴士和的士外，还有滴滴打车和格拉卜网约车，让乘客有较多的选择，也方便多了。在大马尼拉地区和宿务等地，最近出现网约摩托载客的新事物，让乘客又多了一种选择。
最近陆运署宣布，政府允许“安卡斯”公司试验性再运营三个月，允许两家新摩托载客公司加入这个行业。该署还对运输网路公司（TNC）作出限制，马尼拉每天只能允许一万千名乘客，宿务每天只有三千个乘客。为什么陆运署作出这个新的决定，该署对此没有作出解释。
鉴于陆运输限制网约摩托载客量，“安卡斯”网站表示，政府这项决定，结果将使该公司一万七千名摩托司机失去生活的保障。据称，“安卡斯”拥有二万七千名注册会员，政府这项决定将使一万七千名会员失去工作，因此表示反对，今天将通过示威游行来表达他们的不满。
针对陆运署限制“安卡斯”摩托载客量，参议员格丽丝．傅昨天表示，我们希望知道陆运署作出这项决定的标准是什么？这个政府机构有必要对此作出解释。她表示，圣诞节即将到来，客流量较大，陆运署这个时候对“安卡斯”实施载客限制，可能给乘客带来不便。此外，如果限制他们的载客量，可能影响到一万七千名摩托司机的生活。
格丽丝．傅的话有一定的道理，圣诞节即将到来，新年接着也将来临，陆运署这个时候对“安卡斯”摩托车载客量进行限制，可能影响到一万多名摩托车司机的生计。此外，如果今后允许另外两家摩托车公司加入网约载客，那么对“安卡斯”摩托载客公司的打击势必将更加严重。
一些网民昨天对此也纷纷作出反应，表示对“安卡斯”网站的同情，支持他们今天进行示威游行，对陆运署作出这项决定表示失望。他们呼吁网民参加“安卡斯”网站今天进行的抗议活动。
摩托车网约载客到底有多大作用？这个问题应该客观分析，不能一概而论。鉴于乘坐摩托车的风险较大，也不大方便，只有年轻人的意愿较大，年纪大的乘客就不大愿意。应该说，他的作用不如格拉卜网约载客，也不如的士等其他交通工具。
今天“安卡斯”摩托载客网站发动示威游行，表达他们对陆运署的不满，如果参加的人数众多，陆运署可能会慎重考虑他们提出的意见。反之，如果参加的人数不多，陆运署大概不会对他们的要求作出让步。
网约摩托载客是一种新生事物，“安卡斯”公司是第一个这样的网约客运公司，本来应该让他们在运营中进行较长时间的实践，然后才决定是否应该加以限制。刚刚起步就对他们进行限制，对该公司是一个打击，尤其是在年关时期，恐怕将影响到一万多名网约摩托载客司机的生计。这一点，陆运署应该加以慎重的考虑。 这是个好东西
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