BMW i8 帅气哦~

BMW旗下副品牌「i」電動車系，在2011年法蘭克福車展發表了i3/i8兩款概念車後，隨著i3已經量產，在七月底三個城市進行全球首發，日前在法蘭克福車展中，i8也終於以量產版現身，「i」電動車系的第一款插電hybrid跑車，也即將問世。

在法蘭克福車展中，BMW的前衛的電子動力算是有相當完整而成熟的演出，包含i3、i8以及Motorrad部門的C Evolution電動速克達，讓BMW瞄準未來低染市場的編陣一次到位；而i8的量產版與先前的概念身型進行了部分的修改後，維持了2+2雙門跑車的配置，車身結構鋁合金的車架，導入了BMW i車系專屬的LifeDrive碳纖維強化塑材（CFRP）、電動馬達科技、高伏特電池等大單元而成。量產版的i8車身尺碼為4,689mm×1,942mm×1,293mm，軸距為2800mm，從外觀設計來看，長車頭短車尾，以及低風組係數（0.26）的設計如同概念時的跑車感；並且配合電動馬達與電池的配置，i8更著重於前後車重比例的調配，完全是BMW為「i」電動車系所推動嶄新的設計語言，並且在量產版身上看到更多機能化的調整。
首先動力系統的部分，插電hybrid系統為一具1.5L雙渦輪增壓三缸汽油引擎（228hp╱32.6kgm）負責驅動後輪，以及一具電動馬達（129hp╱25.4kgm）負責驅動前輪，兩組動力系統透過一具六速的自動變速箱與一具雙階變速箱進行動力整合，兩組動力系統的綜效輸出為357hp最大馬力與58.1kgm峰值扭力，在0-100km/h加速的表現上為4.4秒，極速則是限制在250km/h。
而電動馬達的供電則是由一具5 kWh的水冷鋰電池負責，能提供i8純電力行駛最大距離為35km，若是加上引擎輔助供電，則是可以超過500km的最大行駛距離，並且還可以有120 km/h的極速表現。~

还有一款奔驰跑车，很酷的哦，敬请期待~

哇，概念车哦，超赞，电动的时速也可以达到那么快，应该要很贵

好像这种玩具模型都很贵了