苏伊士运河通了！算笔账，一艘船如何“堵”了全球供应链

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中新网3月29日电 (卞磊) ：当地时间3月29日，被困苏伊士运河，悬挂巴拿马国旗的中国台湾货轮“长赐号”终于脱困，埃及总统称赞救援行动取得“成功”。至此，运河大拥堵的状况终于开始缓解，但损失，已然造成。

正如一只蝴蝶扇动翅膀可能引发千里之外的一场风暴一样，这艘巨型货轮在运河上打斜搁浅，不仅“拦住”了300多艘船只前行的道路，对全球货物供应链造成的影响，或许也超乎人们的意料。

一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船3月23日在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵。

　　
【堵心的“蝴蝶效应”】

苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，连接红海和地中海。该运河于1869年通航，是欧亚非贸易关键枢纽，繁忙程度位居全球航运路线前列。而此次“大堵船”，被形容为该运河史上最严重的货轮搁浅阻断航道事故。

随着救援时间一分一秒流逝，被堵船只越来越多，经济成本不断增加，让全球供应链“如鲠在喉”。

一些食物可能会被放至过期；木浆供应受阻，卫生纸等日用品或供应短缺，对新冠疫情期间囤厕纸的欧美国家民众来说，这种不妙的感觉可能会重现；运咖啡船只的停滞，也许会影响人们及时喝上咖啡；有人订购的意大利高端摩托车面临延迟交付；运载绵羊等动物的货轮被困，或引发生态风险；运往叙利亚的燃料被耽搁；连美国在附近水域的军舰活动，也受到影响……

这场事故，向人们展示了在全球化时代，蝴蝶效应的微妙之处。

图为苏伊士运河入口处停泊着大量船只。

　　
数据估算显示，每堵塞一天，运河收入就会减少1400万至1500万美元；德国保险巨头安联集团估算，这可能令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。

此前，国际海运工会秘书长盖伊·普拉腾称，部分航运公司已开始让货轮改变航线，绕道非洲好望角。这意味着，相关船只航程将增加3500英里、航行时间多12天。

据全球最大的航运企业丹麦穆勒马士基集团消息，目前，已重新安排15艘船只绕道非洲好望角，损失在所难免。

“真正的损失和成本在船只脱浅、贸易恢复之前很难评估。”英国广播公司指出。可以肯定的是，除了会影响全球航运业、埃及经济，从多国的运输供应商到零售商、超市和制造商，许多企业已不同程度地受到影响，除了巨额金钱损失，还有其他隐形的损失。

【大堵船，咋救援？】

作为世界上最大的集装箱货轮之一，“长赐号”长约400米，约等于美国帝国大厦的高度，重约20万吨。再加上船上还装载着18300个集装箱，加大了其脱困的难度。

这样一艘重型货轮，“卡住”苏伊士运河，并不让人意外。回望6天前，有消息指出，货轮在行驶到运河南端时，疑遭瞬间强风吹袭，致其偏离航道，船身打斜搁浅。

不过27日，苏伊士运河管理局负责人拉比就指出，强风及天气因素并非货轮搁浅的主因，“可能是技术或人为失误造成”。

3月29日，搁浅在苏伊士运河中的重型货船已成功起浮，船身方向明显修正。

　　
据最新消息，当地时间29日，埃及苏伊士运河管理局表示，搁浅货轮已经脱困，运河交通将恢复。

目前，运河中有不少于44艘船在排队等候，至少300艘船在入口排队。埃及当局称，在搁浅货轮成功上浮后，运河将全天24小时正常运行，疏通完目前的拥堵，将需约三天半时间。

完成救援工作，并非“小菜一碟”，荷兰航运基础设施公司Boskalis负责人彼得·博多斯基此前表示。为期近一周的复杂救援包括拖船拖曳、疏浚河道等，且实施起来并不轻松。

苏伊士运输局方面出动了挖泥船、拖船和挖掘机，进行疏浚。原本，各方还计划尝试综合运用货轮减重、等待涨潮等多种方式，试图解决困局。

网友让马斯克用火箭“拉”走货轮。图片来源：社交网站截图

　　
对此，网友们也脑洞大开，纷纷贡献了自己助力货轮脱困想法：有网友喊话特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克，用火箭救援搁浅货轮；或者，用气球像电影《飞屋环游记》里演的那样吊走这艘巨型货轮；还有网友称：挪不动货轮，就挪走苏伊士运河吧！

【“打工人”成网红】

在此次救援行动中，甚至还有一位新晋“网红”脱颖而出——它正是照片中所展示的，在河岸边全力挖土救援，与庞大船体形成鲜明对比的小小挖掘机。

随着苏伊士运河搁浅巨型货轮的救援工作持续进行，为巨轮船头挖掘泥沙的挖掘机走红。

　　
它“倔强”工作的身影，被媒体传播到了全球各地，对此，一千个人心中有一千种解读，网友们纷纷鼓励这台挖掘机的工作，还创作了一系列网络段子。

有网友指出，在巨大货轮面前变成“小蚂蚁”的挖掘机，就如同面对工作和生活的困境，力量单薄的自己，“弱小、可怜、无助”；但同时，也正是这台不起眼的挖掘机，让全欧亚航线的船都期盼着它尽早挖开河岸，解救被困船只，即使再弱小，有时候也能起到关键作用。

也有网友调侃，当你投资失败时，请想想这台小小的挖掘机，它停止工作一小时，全世界就会损失数亿美元……

账号名为“苏伊士运河挖掘者”的社交网站截图

　　
挖掘机司机也在这一过程中收割了一波流量，在社交媒体上开通账号，名字正是“苏伊士运河挖掘者”，并在简介中介绍了自己的“格言”：“尽最大努力，但无法保证什么。”

在救援期间，挖掘机司机还实时向网友们汇报工作进展，吸引了大批粉丝。

“你懂那种感觉么？”挖掘机司机发文描述救援工作称，就像“不停地用舌头，找卡在牙齿间的食物残渣”；甚至还在线“要求涨薪”，让网友连连点赞。

眼下，停滞的航运将逐步恢复，不过仍有许多问题待解。未来，苏伊士运河“大堵船”的情况如何防范纾解、事故是否存在人为失误、对全球供应链、经济的影响将持续多久……都是亟待人们思考的问题。(完)