造车！宁德时代斥7.7亿，将成阿维塔第二大股东

11月5日，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，下称“长安汽车”）发布公告称，长安汽车董事会审议通过了《关于控股子公司以公开挂牌方式增资扩股的议案》，同意公司控股子公司阿维塔科技公司（下称“阿维塔科技”）以资产评估报告为定价依据，引入宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金作为本次增资扩股的投资主体参与增资，总金额为24.2亿元。
阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示，阿维塔科技将很快启动A轮融资，未来还有独立上市计划，以引入更多具有多元化背景的战略合作伙伴。
今年8月，阿维塔科技在重庆联合产权交易所公开挂牌，拟通过增资扩股引入2-5家投资者，长安汽车以非公开协议的方式参与本次增资，价格与外部投资人保持一致。
根据公告，阿维塔科技本次增资扩股以现金方式进行，长安汽车拟增资5亿元(放弃同比例增资权利)，宁德时代拟增资7.696亿元，福建闽东拟增资1.604亿元，重庆承安拟增资6.1亿元，两江西证拟增资6000万元，南方资产拟增资2.8亿元，南方工业基金拟增资4000万元。
本次增资完成后，长安汽车持股比例将由95.38%稀释到39.02%，宁德时代持股23.99%，福建闽东持股5%，重庆承安持股19.01%，两江西证持股1.87%，南方资产持股8.73%，南方工业基金持股1.25%。上海蔚来汽车有限公司(下称“蔚来汽车”)未参与增资，持股比例将由4.62%稀释到1.13%。
公告提示说，本次交易还需取得国家市场监督管理总局反垄断局的批准。
根据阿维塔科技提供的资料，该公司聚合了长安汽车、华为、宁德时代在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，共创智能电动汽车技术平台“CHN”。宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代与阿维塔科技的合作始于CHN平台的联合研发，但又远不止于技术投入。
此外，阿维塔品牌将于本月内正式发布，首款高端智能电动汽车也将正式亮相，该款车型将搭载华为HI (Huawei Inside) 全栈智能汽车解决方案，以及宁德时代最新的电动化技术。未来五年，阿维塔科技还将陆续推出多款车型。
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宁德时代继续扩产 计划斥150亿投建电池生产项目
11月5日晚间，宁德时代（300750）公告称，拟在贵州省贵安新区投建贵州新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目，投资额不超过70亿元；另拟投建厦门时代锂离子电池生产基地项目（一期），投资额不超过80亿元。
业内普遍测算锂电项目每1GWh产能平均投资额约3亿元，若以此计算上述两个项目对应产能共约50GWh。据公告，贵州项目建设期不超过18个月，规划用地1200亩；厦门项目建设期不超过26个月，规划用地1000亩。
证券时报记者统计发现，今年以来宁德时代陆续发布6份锂电项目投建公告，项目设计动力及储能电池、电池材料及回收业务，落地选址包括宜宾、肇庆、宜春、宜昌、贵州及厦门，这些项目计划总投资额不超过845亿元。
此外，宁德时代产能还有落子美国的可能。10月14日，美国一家商用车企业Electric Last Mile Solutions Inc（NASDAQ：ELMS）宣布，与宁德时代签订电池供应合同，双方探讨在美国生产电池，宁德时代目前为ELMS供应动力电池。
宁德时代目前正处在高速扩产期。根据财报，截至三季度末，宁德时代固定资产318.5亿元，较2020年年底增长62.32%；在建工程214.95亿元，较2020年底增长273.81%；研发费用45.95亿元，较2020年底增长116.73%。
除锂电产能外，宁德时代还在布局钠离子电池。公司曾表示，在制造工艺方面，钠离子电池可实现与锂离子电池生产设备、工艺兼容，产线可进行快速切换，完成产能快速布局。目前公司已启动钠离子电池产业化布局，2023年将形成基本产业链。
为支持巨量产能，宁德时代还在斥资锁定上游资源。随着锂资源价格飙升，宁德时代在9月份试图收购加拿大千禧锂业（Millennial Lithium），据公告，宁德时代在赣锋锂业出价的基础上加价6.9%至3.77亿加元（约合人民币19.24亿元），还将向赣锋锂业支付1000万美元的协议终止费。不过，该计划近日生变，加拿大美洲锂业公司发出收购提案，再次加价22.1%。
今年8月，宁德时代曾抛出巨额定增预案，拟向不超过35名发行对象增发不超过10%总股本，计划募集资金582亿元。其中419亿元投向五个产能建设项目，计划建设产能总计167GWh；70亿元用于新技术研发；另有93亿元计划用于补充流动资金。
这份预案引起市场关于过度融资的质疑。不过，宁德时代在回复深交所问询函中称，未来几年动力电池和储能电池出货量将迈入“TWh”时代，为抓住行业发展机遇，满足不断增长的市场需求，需相应新增产能建设，因此相关资金需求较大。
宁德时代表示，仅从公司已公告的产能规划来看，2020年以来公司拟新增投资的电池生产基地包括宁德车里湾生产基地、福鼎生产基地、宜春生产基地项目等，项目建设资金需求合计已达约1100亿元。因此不存在过度融资的情况。

宁德时代在国内动力电池市场上仍稳居第一。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年1~9月，宁德时代装车量46.79GWh，占比50.8%，远超第二名比亚迪16%的市占率。

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