花了几百个亿！许家印的“第一辆车”，终于来了！

中国基金报记者 吴羽
投入数百亿后，许家印终于把车造出来了！
1月12日，恒大官宣，恒大汽车恒驰5首车已提前下线！消息出来后，当日恒大汽车收涨3.33%，最新市值为437亿港元。

恒驰5首车提前下线！
1月12日，恒大官宣，恒大汽车恒驰5首车已正式下线，比原计划提前12天。这是恒大汽车推出的第一款车型，首车下线意味着恒驰进入量产倒计时阶段。

图片来源： 视频截图
2021年以来，恒大造车持续提速，先后完成恒驰1、3、5、6、7试制车下线，并顺利完成冬季测试、夏季测试、高原测试。
2021年10月11日，恒大汽车战略合作伙伴大会在天津生产基地举行，恒大汽车总裁刘永灼说，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。而首款量产车将是恒驰5。
此前，11月9日，恒大汽车恒驰5 LX现身工信部新车申报目录，为该公司首款申报车型。

恒驰5究竟是一款怎样的车？
售价20万以下
据此前恒大汽车的车型规划显示，恒驰5定位于A级SUV，售价20万元以下，对标奥迪Q3、宝马X1等车型，NEDC续航里程超过700公里。为恒大汽车家族定位低、价格便宜的车型。
据每日经济新闻，恒驰5新车，车型有蓝、黑两个配色，采用H型贯穿式LED大灯，前大灯设计相当独特，车子开在大马路上，辨识度非常高。配备21英寸运动轮毂。前脸采用的是封闭式格栅设计，整个车身采用光滑流线设计，一体感较强。

图片来源：工信部网站
根据工信部申报的数据，该车车型长宽高尺寸分别为4725mm*1925mm*1688mm，轴距为2780mm，最高车速180km/h，发动机为联合汽车电子有限公司的TZ210XS051，峰值功率为150kw，额定功率60kW。
目录信息显示，该产品为新能源车辆，新能源类型为纯电动。ABS控制器型号/生产企业：ESP9/博世汽车部件（苏州）有限公司。

储能装置单体生产企业：宁德时代新能源科技股份有限公司，储能装置总成生产企业：江苏时代新能源科技有限公司，储能装置种类：磷酸铁锂蓄电池。

从外观来看，该车共有两种车身颜色，分别蓝色配橙色门槛饰条，以及纯黑车身。“泪眼式车灯”、悬浮式车顶、隐藏式门把手等多处设计是其亮点。

图片来源：工信部网站
此外，恒驰5曾在2021年4月份的上海车展上亮相，当时个别媒体也试驾过。

照片来源：中国基金报记者拍摄
3年投入几百亿
10年内实现向新能源汽车产业转型
自从恒大2018年开始涉及新能源造车产业，每次出手都是大手笔。
一开始，恒大与贾跃亭联手造车，失败后，恒大汽车与“法拉第未来”划清界限，许家印则遵循着“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的“土豪式”的造车策略，完成了技术、资质、电池、销售、人才等汽车上下游产业链布局，获得了整车制造、底盘架构、动力总成、轮毂电机、动力电池等领域的核心技术。
当时，许家印在2019年11月举行的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上表示，恒大目标用3到5年时间，将恒大新能源汽车打造为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
为此，未来三年，恒大计划在造车业务上投资450亿元，其中2019年投资200亿元、2020年投资150亿元、2021年计划投资100亿元。
总体来看，据统计，从2019年至2021年，恒大造车3年预计总投入近300亿元。
而斥巨资造车，恒大也在去年陷入流动性危机。
就此，去年10月，许家印表示：未来10年房地产不再是恒大主业，还将全面实施现楼销售。
针对产业调整和转型，许家印表示房地产的销售规模要从去年的7000多亿，10年内要压降到每年2000亿左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。这意味着，未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。
而恒大汽车2021年年报显示，公司上半年实现营收69.2亿元，同比增长53.5%；归母净利润亏损47.86亿元。而恒大汽车股价也较2021年最高点跌超94%。
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不是"PT造车"！恒大首款电车正式下线 ，对标宝马X1…许家印能否逆风翻盘？

恒大首款汽车真的来了。
1月12日，恒大正式官宣，恒驰5首款汽车下线，比原计划提前12天在天津工厂下线，这是恒大汽车推出的第一款车型，也意味着恒驰进入量产倒计时。
恒大汽车的车型规划显示，恒驰5定位于紧凑型纯电SUV，售价20万元之下，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。
恒大汽车倘若开卖，许家印能否逆风翻盘？券商中国记者注意到，新能源汽车是恒大近几年坚定投入的一个产业板块，也是目前处于风口上的行业。值得一提的是，2021年10月，许家印宣布恒大重大战略调整，未来10年内实现房地产向新能源汽车的产业转型，形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。
1月12日，恒大汽车早盘一度大涨超7%，截至收盘，恒大汽车收于4.03港元/股，上涨3.33%，市值437亿港元。

恒大首款车型正式下线
1月12日，恒大正式宣布，恒驰汽车迎来里程碑，恒驰5首车正式下线，比原定时间提前12天。
相关知情人士对券商中国记者表示，恒驰5首车实际上12月底就成功下线了，天津工厂举行了低调的下线活动，原本计划1月上旬举行首车下线仪式，但由于疫情等原因，最终选择发布以官方视频发布的形式，宣布恒驰5正式下线，并揭秘这辆纯电SUV整个制造过程。
据了解，作为恒大汽车推出的第一款车型，恒驰5定位为纯电A级豪华SUV，根据申报信息，恒驰5长宽高分别为4725/1925/1688mm，轴距2780mm。动力方面，新车采用由联合汽车电子有限公司生产的电动机，最大功率150kW，续航将达700km，售价20万元以下，未来将在A级豪华SUV市场中与宝马X1、奥迪Q3等传统豪华SUV一较高下。
值得一提的是，紧接着恒驰5，恒驰6下线也不远了。据介绍，恒驰6是纯电A级豪华跨界SUV，车长4702mm，轴距达2780mm，续航达720km。
据了解，2021年以来，恒大造车持续提速，先后完成恒驰1、3、5、6、7试制车下线，并顺利完成冬季测试、夏季测试、高原测试。
2021年10月11日，恒大汽车曾在天津生产基地举行战略合作伙伴大会，恒大汽车总裁刘永灼表示，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车2022年初在天津工厂下线，为此，公司从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来支援。
直到此次恒大官宣，恒大汽车首款车型—恒驰5提前12天下线，意味着完成了此前承诺的天津工厂恒驰首车于2022年初下线的目标。
新能源汽车：翻身的希望？
恒驰汽车，会是许家印翻身的希望所在吗？
新能源汽车目前仍处于风口，市场前景看好，包括小米集团和索尼等纷纷跨界迈入造车行列，不造车的华为，屡屡因为与新能源汽车关联而受到关注。
1月12日，中国汽车工业协会12日发布的数据统计分析，2021年我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了连续3年的下降趋势。
其中，尤其是新能源汽车，成为2021年汽车市场的最大亮点，全年新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。
根据恒大汽车此前规划目标，该公司致力于成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。
恒驰汽车会不会成为恒大突围的方向？实际上，恒驰5在恒大艰难的困境之下，仍然能够实现下线，可见恒大对新能源汽车的看好和坚持。
2021年3月，恒大汽车业绩发布会曾披露，恒大汽车对新能源汽车产业累计投入已达474亿元，其中用于收购核心技术及研发等费用为249亿元，用于工厂建设及设备零部件采购等费用225亿元。

在2021年10月，许家印在恒大集团复工复产专题会上宣布了，全面向新能源车企进行转型的决定，并表示，全面实施现楼销售，大幅压降房地产开发建设规模，10年内不买地，同时，10年内实现由房地产业向新能源汽车产业转型。

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