一万出头买辆特斯拉，小了点，但不耽误开去买菜

2019 年，作为 Cybertruck（电动皮卡）发布会的彩蛋，骑手直接把一辆全尺寸 Cyberquad 开进皮卡尾箱里。一亮相便引得全场的欢呼。

Cyberquad 正好放在皮卡尾箱丨发布会视频
作为 Cybertruck 的“官配”，Cyberquad 是一款 ATV（全地形）越野纯电四轮车。两者不仅完美整合，皮卡还能为越野车充电，拥有赛博朋克的设计语言，抛开实用不谈，伊隆·马斯克“精神”被贯彻到底——酷就对了。
如今 Cybertruck 的交付时间一推再推，马斯克在 2021 年 Q4 财报上，明确表示 Cybertruck 在 2022 年依旧无法交付，特斯拉的业务侧重在扩张 ModelY 产能和机器人研发上。这让 125 万提前预定皮卡的用户失望不已，其中包括我。
好在趁着 2021 年末，特斯拉发布一款儿童版越野“Cyberquad for Kids”（以下简称 Cyberquad），价格 1900 美元。这款“玩具车”上架几小时便售罄，且至今没有补货。二手市场价格也被炒得飞起。当然了，作为“宇宙最强”带货网红，马斯克都能把红裤衩炒成“硬通货”。

S3XY 代表特斯拉车型丨Tesla
目前 Cyberquad 仅在美国上架，很多国内用户苦于没有购买渠道，甚至愿意出 3 万人民币不包邮的高价问我收购。Cyberquad 实际体验到底如何？偷偷告诉你，骑它去买菜，确实方便又拉风。
赛博朋克风，拉满
“Cyberquad for Kids”其实是基于全尺寸 Cyberquad 设计的儿童车版本，乍一看，外观和原本十分神似——硬朗的车身线条，多切面造型设计和贯穿式的 LED 灯带。

Cyberquad for Kids 实拍丨实拍全部来源作者
底盘的用料几乎全是焊接的钢管，非常结实但也比较重。从强度和耐用性来说，可以承受比较崎岖的地形。软垫座椅坐起来也比较舒适。
十分建议有社交牛 X 症的人骑，独特的外形和失调的人车比例（毕竟是一款童车）能吸引太多目光，有一次我停在超市门口等 pickup，不少人认出来，“哎你看，这不是特斯拉的摩托车吗！”

走！给他们“炫“一个丨宣传视频
Cyberquad 官方给出最大载重不超过 150lb（约合 68 公斤），但我个人觉得数据比较保守。毕竟，我从 Twitter 的特斯拉股东社群看大家的反应，这款车根本不是买来送给孩子的，而是苦苦等待 Cybertruck 的“粉丝”买来晒货的——也许是特斯拉没想到了。
按照一款童车设计，其前进模式有两档速度控制，5mph（8km/h）（倒档时速也为 5mph）和 10mph（16km/h）。

包括我在内的很多成年车主都超过了这个限重，我试了试，骑上没有任何问题，跑起来也不费力。
作为重点的续航能力，Cyberquad 搭载电压为 36V，容量为 288Wh 的锂电池，续航里程可达 15miles（约合 24 公里），使用家用电源 5 小时可充满电。

但我觉得这个数据仍然保守，我骑着它去了两次超市往返，足足 7miles，电量只掉了一格。
值得一提的是，这款童车竟然前轮 toe（束脚）可调，原厂是 toe out，使转向更加灵活自如。不过转弯太急的话真的会有种容易翻车的感觉，如果觉得危险可以通过调整 toe arm 上面的螺栓来达到 0 toe 或者 toe in 来提高稳定性。

年轻人的第一辆特斯拉，却不是“真的”特斯拉
Cyberquad for Kids 其实是特斯拉和美国老牌玩具公司 Radio Flyer 的联名产品，由后者负责制造。Radio Flyer 是美国一个家喻户晓的儿童品牌，就这个红色的小推车几乎人手一辆。

两家公司也并非第一次联名，Radio Flyer 很早就在售卖“童车 Model Y”和“童车 Model S”，2 岁就能成为特斯拉“车主”。

Radio Flyer 生产的 Model Y 丨Radio Flyer 官网
官方介绍里总要“凸显”一辆童车为什么能值 1 万 2，可调节悬架，后盘式制动，厚橡胶充气轮胎…来实现适应不同地形情况下良好的操控性和机动性。但我觉得，从某种意义上来讲，Cyberquad for Kids 不是一台真正的特斯拉产品。
首先，这款车的避震系统真的“拉垮”，整车唯一的避震器是为传动系统提供保护用的。阻尼的实际使用效果可以说“廉价感满满”，过个小坡都能颠上三四下。

负责转向的前轮没有任何避震系统，只是直径尺寸比后轮稍大可以起到一部分吸能作用，仅此而已。
在小区里开过一个减速带都觉得很颠簸，更不要说真的拿去越野了。（当然，童车是不能正式上路的。）

其次，这车真的“刹不住”，过马路尤其要小心。不论是两轮车还是四轮车，前轮装载的刹车系统都是主要制动力的来源，而 Cyberquad 竟然没有前轮刹车。

唯一的后轮刹车也是通过拉线制动的碟刹，类似于多年前的入门级山地自行车上的配置。而且这款车没有动能回收，“单踏板”的操作模式是不存在的，这让很多习惯开特斯拉的车主们难以适应。
后来我翻看用户手册时，才发现 Cyberquad 搭载的是非常老旧过时的有刷电机，难怪噪音这么大，这成本控制真的“要命”。
小时候骑 Cyberquad，长大开 Cybertruck
网上已经有很多高价转让订单，最高标价高达 10 万人民币。（早知道多买两台好了。）也许等不及的网友可以自己“复制”一台？毕竟我拿到手时，它都不是一件成品，把将近 20 个零部件组装起来，我捣鼓了一个多小时。

但是不得不说，家长带娃一起“拼”车，也是童车的一个卖点。
之前，就有等不及的 YouTube 博主“Rich Rebuilds”模仿全尺寸 Cyberquad 打造了一款车。以一辆 2008 Yamaha 700 为原型，换上 ZERO 电动马达，从 0 至 60mph 加速只需 3.9 秒，最高时速高达 100mph。更能以 20mph 的速度将一辆悍马拖上山坡。
Cyberquad for Kids 只是“开胃菜”，更多特斯拉“股东们”还是翘首以盼 Cybertruck 和全尺寸 Cyberquad 的到来。Cybertruck 车型将在德州的奥斯汀超级工厂生产交付。虽然时间上一拖再拖，但每隔一段时间，就有消息放出吊足粉丝们的胃口。
上个月，最新一段视频“泄露”了 Cybertruck 实拍照片配备巨大的挡风玻璃和雨刷，侧面看取消了门把手，碍于监管，妥协地加上了后视镜。最近，一家西雅图的初创公司正在申请专利——让 Cybertruck 变成一艘船，这些转换成船体的套件被设计得十分巧妙，上岸后可以折叠存放在皮卡尾箱里。好家伙，马斯克真得实现“上天入地下海”了？

Cybertruck 秒变船丨图片来自网络
回到“Cyberquad for Kids”，在我看来，只能算作一款外形酷炫的周边，而不是严格意义上的科技产品，因为实在没有什么科技含量。只是好看！算是马斯克带给我们的又一个 Holiday 玩笑吧。
作者：Be Like Elon
编辑：沈知涵

本文来自果壳，未经授权不得转载.

---