五一特刊丨这就是中国网约车司机的现状！

今天是五一国际劳动节，很多司机在后台留言，任何假日对于司机而言都是奢侈的，大多数网约车司机基本上是全年无休的，希望我们能出一期内容把司机师傅口中的苦讲一讲说一说。
为此网约车观察特整理本期网约车司机五一特刊，把中国最真实的网约车司机现状告诉那些想要入行的新手们！
网约车行业现状一：熬时长熬坏了肾
熬夜、憋尿、喝水少、抽烟解压，这是每个网约车司机都有的职业习惯。
于是就有了这样的现象：十个司机肾，九个跑到虚，还有一个得结石，痛起来要老命。
前阵子，有师傅结石发作，疼得坐卧不是，辗转反侧，连续痛了四五天。还有一师傅发现自己自从跑了网约车，不仅有结石，还得了高血压。最近更是病倒了住院一个月。

为什么网约车司机的肾不行了？一首打油诗或许能说明目前广大网约车的处境：
出门就没单，车停路边边。过来一警察，违停开罚单
接入**，单量少一半。多平台接单，安全分扣完
外挂狗太狂，实时单也拦。想要拿奖励，总是差一单
半天来一单，急忙把路赶。十二分精神，送完这一单
错过了饭点，生活没规律。吃的路边摊，卫生没保障
肠胃病易犯，憋出肾结石。累坏椎间盘，疲劳是常态
猝死也出现，睡得比狗晚。家庭顾不上，社交完全断
圈套加陷阱，逃出如登天。若是有来生，性别愿转换
宁可青楼卖，网约车莫见。苍天若有眼，快点来一单

网约车行业现状二：收入下滑时薪不足50元
网约车观察经过多年的实践、调研，走访、调查了1000多个网约车司机，得出了下面一组重要数据。虽然不是绝对的准确，但至少非常接近司机的生存状况。
坐标：三线城市。
工作时长：平均14个小时。
时薪：约20至30块。
订单量：日均15单左右。
男性司机占比98％，女性司机占比2％，中年司机较多，40岁以上司机占大多数。全职司机居多，兼职司机逐渐退出。80％以上的司机拥有两部手机，注册了两个以上的网约车平台，双证司机的比例较低，多数司机只持有单证——网约车驾驶员资格证。不是司机不愿意合法合规，是因为办了双证，运营成本太高。
网约车行业现状三：司机成本暴增
网约车观察经过与30多名司机交流后发现，目前网约车行业司机的运营成本增在逐渐增加，而且随着油价上涨以及充电费用上涨等因素给司机增加了很多额外成本。
以下为司机的成本计算：
以目前二三线城市普遍使用的燃油车为例，1公里成本：车辆裸车价10万左右，排量1.6L以上（单位:元/公里）：油费每公里0.4元，车损折旧费0.13元， 保养0.1元，保险0.08元，修理换件0.07元，电话、流量0.05元，空驶0.2元（按每单空跑0.5公里计算），午餐0.5元（按中午15元÷300公里计算，一天行程平均约在200至300公里左右），总共是1.35元（元/公里），也就是说网约车1公里费用要1.35元的成本（这是比较科学的计算，接近顺风车的成本），要想营利的话，必须扣除1.35元／公里的成本。
司机喜欢的订单类型：有奖励（补贴）喜欢跑短途，没奖励（补贴）喜欢跑长途；喜欢机场、高铁等优质单，不喜欢特惠单、拼车单。
收入水平：一天两三百块，一个月流水收入5000至7000左右。
以上就是中国网约车司机的现状，也是司机师傅们最真实的心声！

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