蚂蚁的B面：隐匿的“科技”标签

来源| Tech星球
文| 习睿
由于蚂蚁集团在支付宝以及数字金融业务方面的业务更被广泛知晓和使用，蚂蚁在科技方面的探索始终显得低调而隐秘。但从蚂蚁一些对外披露的细节中，还是可以逐步拼出蚂蚁科技的一些整体图景。
最近的一则新闻是，蚂蚁链宣布链上设备突破500万，这意味着产业区块链在规模化商用落地上已经有了新的突破。而类似的突破，在与蚂蚁相关的技术新闻上，已出现了多次。
在传统标签之外，蚂蚁尝试用数字科技帮产业解决问题的形象正逐渐清晰：通过链、云、安全科技等的商业化，点连接成面，助力产业协作互联网，用技术支持实体。
科技向实是一件正确的事，但是也是一件难的事。用科技支持实体，既难在需要有技术突破，也难在要耐得住寂寞，能忍受没有立竿见影的成效。
　　链上世界，500万设备背后

通过区块链+IoT技术的融合探索，蚂蚁链上设备突破500万。主要覆盖新能源车、太阳能光伏、新能源电池等能源产业。
500万数字的背后，是基于IoT的设备上链模式首次在大规模商用的维度上得到论证。区块链技术和实体经济的结合，一直存在无法规模化的问题。而蚂蚁通过技术融合创新给出了进一步的解决方案。
对于行业而言，500万数字意味着，数实融合能进一步落地，产业协作互联网迎来一个新起点。中国互联网协会副理事长兼副秘书长何桂立也表示，“物理资产的规模化上链，相当于开启了产业区块链的‘第二增长曲线’。”
在数据之下，最为关键的便是“设备上链”这一技术方案，即通过融合区块链和IoT技术完成物理资产的数字化改造，将物理世界的资产实时、可信地映射在数字世界中。而这一成果靠的是蚂蚁链在科技创新上的多年积淀。
早在2015年，蚂蚁集团便投入研发区块链。次年，蚂蚁区块链的自主引擎 0.1版便上线，并应用到公益项目中。
最初研发的推进更多是靠工程师兴趣的驱使，而在公益项目初步试水后，蚂蚁内部发现，可以运用区块链的场景非常多元，并且实际需求也很旺盛。因此，2016年，蚂蚁区块链团队正式成立。过去几年时间里，相关团队不断迭代。最终，在2020年，蚂蚁区块链升级为“蚂蚁链”。
而在技术不断升级的同时，蚂蚁链渗入到的场景越来越丰富和复杂。从最早的公益存证到汽车工业、国际贸易等场景。
根据官方透露的数据，蚂蚁链已经解决了50多个产业场景中的信任难题，包括农产品溯源、土地经营权流转、版权保护及商业化等，在构建局部产业协作网络方面已具雏形。大疆、中远海运、泸州老窖、英特尔、荔枝等不同产业的企业都“驶上”蚂蚁链。
从数据维度看，能源产业是目前落地项目最多的行业之一。早在2021年5月，奇瑞商用车便与蚂蚁链达成战略合作，奇瑞的商用车正式上链。蚂蚁链融合区块链和物联网技术，推出“车链通“技术。通过对奇瑞商用汽车中的T-box进行软件升级，融入密码学、隐私计算等多种技术，以确保行车数据不可伪造，保证设备可信度高。
在数据上链前，蚂蚁链还通过加密算法，即使数据在多番交互后，蚂蚁链仍能保证数据无法被篡改，并且可被溯源。由此，奇瑞商用车通过可信车数据加密上链，实现了产业链的信息互信，在整车厂、车辆运营平台等各方搭建一个互信的行业协作网络。
　　由点到面，蚂蚁科技下的一盘大棋

实际上，蚂蚁一直在尝试用技术解决产业遇见的问题，从链、安全到云（mPaaS），过去几年时间，蚂蚁正在将此前布局的点连接成面。
除了前面提到的蚂蚁链，在安全科技领域，基于安全科技品牌ZOLOZ/蚁盾，蚂蚁也推出了多款产品，覆盖身份安全、交互式风控以及终端安全等领域。
其中，身份安全是蚂蚁布局较为久的一个细分领域。旗下的e-KYC产品是由AI驱动的在线验证客户身份产品解决方案，帮助解决远程“认证难”的问题。大众只需要在家通过手机扫描证件和拍照，就可以进行开立账户、身份确认等操作，而不需要再前往线下门店。
在疫情期间，这一产品功能的价值进一步凸显。2022年4月，马来西亚政府通过当地4个数字平台发放新一轮的消费补贴。马来西亚最大的本地钱包Touch‘nGoe-Wallet便通过eKYC产品来进行居民的身份认证，以确保资金发放流程准确且安全。
从2018年开始，e-KYC产品就聚焦海外市场。目前已经在海外已帮助数十家合作伙伴服务超过1亿用户。包括印尼最大银行Mandiri、马来西亚最大银行Maybank、菲律宾最大数字银行CIMB等金融机构。这也意味着，e-KYC产品已经能够经受“金融”级别的考验。
此外，在云PaaS业务层面，蚂蚁其实是将此前所积累的技术能力和多年的经验对外。毕竟支付宝已经是“国民级”APP。
有意思的是，蚂蚁集团自主研发的一站式移动开发平台mPaaS（
mobile-Platform-as-a-Service）最初也是聚焦在银行等金融机构的数字化转型。
蚂蚁在移动端的服务经验逐渐丰富。而这些也正是银行等金融机构所需要的。因此，mPaaS首次对外便聚焦在金融机构，帮助其打造更具体验感的APP。
随着业务的不断深入和成熟，蚂蚁也对mPaaS进行了迭代，服务能力不断全面。如今不仅能为企业移动APP的开发、测试、运营及运维，提供一套“云到端”的一站式解决方案，同时也能有效降低技术门槛、减少研发成本、提升开发效率，帮助企业快速搭建稳定高质量的移动应用。简单来说，便是将“支付宝”所拥有的能力复制到各个行业里，让企业也能构建属于自己的超级APP。
而且，mPaaS服务场景也由金融扩展到政务民生、交通、能源等领域。如上海2500万居民出行必备的APP“Metro大都会”， 便是由上海地铁与mPaaS团队共同打造。
地铁已经成为上海居民出行的主要交通工具，地铁日均轨道交通客流超过1100万人次。此前，市民只能通过充值实体地铁卡等形式乘坐地铁，而对于外来人员需要排队购买单程票。在虹桥火车站等重要站点，流量疏通的压力巨大。
“Metro大都会App”推出后，用户可以通过手机直接扫码进站，节约了出行时间，也缓解了站点的人流压力。而APP最为核心的扫码进站能力便是由mPaaS移动开发平台帮助打造。
可以看到，无论是链、安全还是云，其实各板块的推出并不是按照时间的前后进行，而是整体的服务能力升级。
蚂蚁集团副总裁数字科技总裁蒋国飞就曾表示，团队推出的产品并不是设计出来的。“很多人都是从顶层设计，再往下执行。我们是倒过来的，从下往上。我们的发展是需要不断去思考，能解决客户什么问题，能提供什么价值，我解决了他的问题后，我能覆盖到谁，然后我再往下一步走。”
蚂蚁在数字科技上的探索，看起来没有一个清晰的时间线，但随着解决问题的深入，产业之间不断联通，点便成了面。蚂蚁的“科技”标签才浮出水面。
　　蚂蚁的B面，科技向实

在“科技向实”的背景下，产业协作数字化已经是大势所趋。
蒋国飞也表示，团队非常聚焦产业协作，他们认为在企业数字化以后，下一步数字化的浪潮一定是产业之间的协作。“因为企业数字化以后，在数字经济社会里面肯定是跟生态链，产业里面有很多协作的关系，怎么帮他协作数字化，有更好的供需关系，这是我们慢慢要解决的。”
在蒋国飞看来，产业协作最核心的是供需关系，供需关系最核心的是交易的效率和成本。“交易背后一定需要两个最基础的条件，一个是系统层面的链接，其次是构建信任机制。”
实际上，蚂蚁此前的布局正是为了产业协作数字化这一目标。
mPaaS解决的是单个企业数字化问题，ZOLOZ是给企业数字化提供安全保障，而蚂蚁链则是用科技构建可信的产业协作网络，助力企业协作数字化。这些技术所构成的全图正是为产业协作数字化搭建基础设施。
2020年9月，基于蚂蚁链技术的全新国际贸易和金融服务平台Trusple正式上线，通过区块链技术解决国际贸易中买卖家之间的信任难题。在浙江义乌经营外贸生意的袁女士是Trusple平台首笔交易商家，她通过Trusple把公司主打的水晶饰品销往墨西哥，并在次日就收到货款，这在以前，仅交易的时间就往往需要一周。
当区块链与产业链接之后，可以实现数字资产在平台上更好的流转和交换，从而重构生产关系，而非简单的改进生产力。
正如蚂蚁集团董事长兼CEO井贤栋所说，数字化越往纵深发展，通过产业协作创造全新的价值就越关键。如果说单个产业的数字化是建楼，产业协作的数字化就是修高速公路——今天的数字化发展已经到了“高速公路”的阶段。

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