林志颖目前无法拼凑车祸经过！1天烧10辆，新能源为何频发火灾？

林志颖情况好转，工作室回应
7月25日，吉米工作室在“夢想家林志穎”微博发布声明称，目前林志颖意识是清醒的，也可以进行简单的对话，情况逐渐好转。

对于具体的事故经过，吉米工作室表示，目前也只有当事人最清楚，林志颖目前的身体状况仍然无法完整拼凑意外发生的经过，后续会等到其状况好转后，会再与相关单位进行说明。

吉米工作室在声明中还表示，目前其也在这几天陆续联络救命恩人，已经由经纪人与家人亲自或透过他人表达由衷感谢之意。“待志颖的身体状况稳定，志颖的家人也会亲自拜访道谢。”
此前，在7月22日，林志颖开着特斯拉载着儿子行驶，途中撞到机车分隔岛，随后燃起大火，致使车辆被烧毁。

两天之后，林志颖妻子陈若仪也在社交平台发文，称“志颖的状况相对稳定，Jenson也是轻微受伤，正在观察及休养当中”，并呼吁网友不要相信未经求证的谣言。

平均每天烧10辆，电动汽车为何频发火灾？孙金华院士讲明白了
据应急管理部消防救援局统计，全国电动车2021年发生的火灾事故大约有3000余起，按照去年800万辆的新能源车保有量计算，电动汽车着火概率约为0.03%，略高于燃油车。

孙金华介绍了动力电池热失控的机理、火灾行为规律和安全防控技术。他指出，当前动力电池安全防控技术主要围绕电池本体安全、使用过程安全和消防安全三个方面。
谈到锂离子电池起火的原因，孙金华表示，电池是氧化剂和可燃剂的化学物，本就容易发生事故。他指出，一般来说，电池的正常使用温度不高于40℃。当电池内累积的热量无法及时散出，电池温度超过安全阈值时，就容易引起热失控反应。
根据热失控临界温度和标准化热释放速率峰值，业内将锂离子电池火灾的危险性分为五级。
“电池热失控后会产生大量可燃气，其中以氢气为主。和磷酸铁锂电池相比，三元锂电池能产生更多的可燃气。而这种可燃气体正是电池爆炸的根源。”孙金华说。
孙金华介绍，当前动力电池安全防控技术主要围绕三个层面。一是电池本体安全，即从材料和工艺等角度提升电池安全性。例如研发难燃或不燃电解液，更高熔点的有机隔膜、无机隔膜和高稳定性正极材料等。二是电池使用过程中的安全，即强化热失控预测预警技术。目前业内研发出的相关技术可对动力电池火灾进行三级预警，分别为故障预警、热失控预警和火灾报警。三是消防安全，即研发高效灭火和抗复燃技术。目前，业内已研发出兼具化学灭火功能和物理降温功能的灭火剂，并针对动力电池火灾的特性，开发出灭火药剂释放程序控制方法，实现了带电电池系统的快速灭火，并解决了电池降温和抗复燃问题。
本文综合自AI财经社、中国电子报、应急管理部消防救援局

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