一小时涨到4元的共享充电宝们，还是亏得找不着北

前不久， “ 共享充电宝涨至 4 元 / 小时 ” 的话题，被大伙们刷上了热搜。
差评君也才知道，原本每小时一两个钢镚儿，或者关注个公众号就能用的共享充电宝，早已经让人高攀不起。
“ 外面的共享充电宝可别乱用，付钱的时候，它们很可能会让你肉痛。 ”
“ 不仅贵，而且充电速度还慢！ ”
只能说，好久没看到网友们的观点这么统一了。

编辑部新来的同事呢，则更是个狠角色，因为常常忘还，他已经以 100 元左右的单价，买下了几十个共享充电宝了。
它们也像是功勋章一样，诉说着他的怨种经历。

虽然这种让消费者养成使用习惯，靠低价占领市场后再涨价的打法，早已经烂大街了。
之前网约车、外卖平台、共享单车，现在则是共享充电宝。。。
但每次镰刀割下来的时候，总难免疼得人嗷嗷直叫。
然而，在共享充电宝行业还出现了一个怪现象。
那就是用户们在吐槽贵的同时，平台们其实也深陷亏损、裁员的危机之中。

就拿有共享充电第一股的怪兽充电为例，上市至今股价已经跌去了 90% 左右，每个季度的亏损也都近亿元。
所以就问题也就来了，越来越贵的共享充电宝，把钱，都整去哪了呢？

为了解答疑问，差评君找到了怪兽充电上季度的财报，立马就发现了些有趣的东西。
首先这么说吧，怪兽充电来钱的路子里，一共有充电业务、移动电源销售和其他这三个部分。
其中咱们熟悉的充电业务，是它们中流砥柱，收入达 7 亿人民币左右，占了公司总收入 97% 。

更可怕的是，它们的毛利率（ 毛利就是销售额减去直接成本，成本里不包括管理费用、财务费用、销售费用等等支出 ）居然直逼茅台，高达 82.69% 。。。（ 行业不同，这么对比其实不大严谨，仅供娱乐 ）
从纸面上看，这业务应该挣钱挣到手软啊。
但是定眼一看净利润，第一季度却血亏倒贴了快 1 个亿。。。

造成怪兽充电毛利高，净利却低的最主要原因，其实是一个名叫“ 佣金 ” 的东西。
说白了，就是共享充电宝是赚了钱，但是你们平台并不能全拿，必须和兄弟们一起分分蛋糕。
包括怪兽充电在内，像是街电、美团充电等等，都会给商家支付入场费和佣金。
打个比方，差评君开了个 “ 火锅小卖铺 ” ，他们想在我的店里装共享充电宝，那就必须给笔钱（ 不然我不答应 ）。。。
而且后续在差评君店里借出去的充电宝所产生的租金，我也能拿到分成。。。

其中充电宝一小时 4 块钱左右的租金，差评君至少能分到两块钱的佣金。
“ 火锅小卖铺 ” 要是再有排面一点，我拿 3 元，平台拿 1 元也不是不可以。
反正根据怪兽充电的招股书显示，他们给商家的激励资费率大概在 50%~70% 左右。
所以说，商家们分走了共享充电宝收入的很大一部分。

上面讲的还只是直营模式。
也就是说街电、怪兽充电们亲自找上门和商家谈合作。
在这些年，其实还有另外一种“ 代理模式 ” 也渐渐被他们发扬光大了起来。
大伙们常常吐槽的充电宝费用定价混乱、还充电宝的地点远，易借难还等等的问题，很大程度上便是这种模式造成的。。。

而为了更好摸清共享充电宝中的一些门道。
差评君还专门去申请了街电、怪兽、美团等等网页申请了代理合作，和他们的招商人员稍微来聊聊。。。
当然，也得到了一些小内幕。

咱们就拿街电的代理模式为例。
你手上要是有门路，有资源的话。
便可以加盟成为他们的合伙人，买他们推出的共享充电宝机器。

像是上面这种六口的机子，他们的报价大概是 500 元一台左右。
买一百台的话，甚至还可以分期付款。。。
买来机子之后，代理商便可以靠自己手上的关系，在老家的县城、你家小区附近的 KTV 、网吧等等地方摆上这些玩意儿。
后续这些充电宝开始赚钱的时候，你和平台之间的分成大概是 9 1 开，其中代理商拿 9 成，平台抽 1 成（ 当然你和具体商家之间的分成，得你自己去谈 ）。
像是怪兽充电甚至能给到代理商 95% 的分成，当然，它们机子的价格也会更贵一点。

与此同时代理商的权力，也比大伙们想象中的要大得多。
其中一个很关键的便是定价权。
也就说，在你成为代理商之后，充电宝一小时的租金是 4 元，还是 925 元，你都能自己来定。。。
所以，这样就造成了一个商场里，一楼和二楼同一品牌的充电宝，租金可能不一样的定价混乱现象。

然而这些还都是小儿科。。。
因为代理商的收入，纯纯的和用户租用时间相关，所以一些不是很地道的玩法也得到了默许。
像是在用户借出一个宝之后，代理就可以立马拿出新的宝，把机子的缺口给补上。
这样，看着被塞爆的机子，想归还宝的用户只好另寻其他归还点。
而在用户找新归还点的时间里，代理商就能多入账不少。
类似新闻其实很常见，租用五分钟，机器就满了，你说巧不巧。。。

还有故意把两个归还点设置得很远，让用户多花时间的行为，也是创收的骚操作之一。
而下面具体是哪一家的招商经理，差评君就不点名。
反正这一系列不咋道德的手段，在他口中成了刺激流水的好方式。

而像编辑部同事买断充电宝的那种行为，代理商们就更乐了。
其中用户买断一个定价 99 元的充电宝，代理商能收 19 元左右，平台收 80 元。。。
收了钱后，平台还会再免费补一个充电宝给代理商。
用他们的话说，编辑部同事的那种情况，已经是让代理商赚翻翻了。

而目前国内几个头部共享充电器企业，也大都是在搞代理模式。
所以说共享充电宝涨价的锅，可能要企业和某些代理们一起来背。

另外提醒一句啊，虽然招商经理们吹得天花乱坠。
但差评君在闲鱼上随便一搜，还是能看到各种因为经营不善，准备转让代理资格、转让共享充电宝机器的帖子。
只能说，搞代理这玩意儿完全就是各凭本事。
别因为看了上面粗浅的介绍，就天真地以为这玩意儿能稳赚不赔，然后贷款入局。。。

而在入场费、商家佣金、代理商佣金的层层分蛋糕之后。
像是怪兽充电这样的企业，营销费率直接高达 89.55% （上述的这些支出被算在营销费用里 ）。
也就是每营收 1 亿元，还不是利润哦，就必须支出快 9 千万的销售费用。
目前整个共享充电宝的模式就是这样，需要大量的票子去打通路子。
这些企业们想盈利，未来除了减少代理商和商家的分成，可能也只有继续涨价了。。。

为了创收，像是怪兽充电甚至还跨界卖起了白酒和口罩机。
街电则继续在所谓的 “ 共享经济 ” 上开疆扩土，整出了什么电动车共享充电、广告机等等新玩意儿。
可见共享充电宝的现状，真的挺难的。。。

最后，我其实想到了几年前，王思聪对共享充电宝的一番锐评。
他斩钉截铁地不看好这个项目。

而如今几年过去了。。。
你说共享充电宝成了，但目前大部分的企业还是处于亏损阶段，商业模式似乎没跑通。
你说它没成吧，人家已经有公司整上市了，共享充电宝的用户规模也早已上亿。
但不能否认的是，如今的共享充电宝行业仍然前路难料。
毕竟目前为止，在家人出门的时候，差评君总还是会提醒一句：外面的价格挺贵的，而且归还不一定方便，记得带好充电宝。
而不是说：放心出门吧，外面有的是便利的共享充电宝。

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