民营经济的硬伤：被打断的市场信用链

　　生意场上最重要的事是什么?
　　是信用。
　　温州的资本主义尾巴
　　一位温州的朋友告诉我,早期温州的资本主义尾巴为什么能快速地发展起来？这与温州乡镇的民间融资方式有很大的关系；村民自建了一个地下的小钱庄,村民把闲钱放进去吃利息。村里想发财的人只要信用好，随时可以借到款，不需要正规银行那么多门槛，前提是，要想借到钱，信用是第一位的。
　　温州早期的分工也令人赞叹，一个小小产品，皮鞋、打火机，通过分工可以降低成本，简单的七八道序，一个村一道序，环环相扣，村村相连；每道序一点也不敢耽搁，交货时间必须保证，否则所有村都要遭受损失，这也是靠的是信用。
　　但是，这么简单的道理，连早期温州的资本主义尾巴都能做到的事情，在今天却差到令人难以置信的程度。


　　不是没有法
　　企业与企业，民企与国企，企业与地方财政和管理部门，大面积地出现了拖欠款的行为。
　　十几年前政策就下过文件，不允许工程垫资。
　　都说法律面前人人平等，不管你是民企，还是国企，还是地方财政，欠账还钱，天经地义；然而中国有太多的文件、太多的规定、太多的法、都是形虚设；如果有法不依，整个市场的信用链就打断了，还谈什么信心？
　　长期拖欠款，特别是具有象征性的头部企业、国企和地方，也普遍存在着拖欠，且长期得不到解决，市场的信用链就被打断了，资金的流动性与效率将大为降低。　


　　民营经济发展管理局成立，干的第一件事就是清理地方与国企的拖欠款，这本身就是一个问题，拖欠款是严重违约，怎么还要再设一个局来处理？还要多个局一起来协调才能解决问题？那还要法干什么？市场经济中的问题，都要依赖行政，又怎么可能建立起信用体系？何况，到目前为止，也不知道民营经济发展管理局都解决了什么问题？
　　如果有人违反交通，直接处罚，该罚的罚，该判的判，交通就会畅通无阻；如果乱到要设立专管的司局，多部门协调配合，说明交通法已经失效了，大家畅通无阻地穿行马路，这得设多少个局才能管的了？
　　所以，一切要从自身做起，头部企业、国企和地方都肆无忌惮地拖欠，又如何定义整个市场？法的权威性何在？有人敢违反税法吗？大数据下等于找死，税法的力量太强大了，或者说收钱的力量太强大了，还钱的力量差了点。
　　如果企业乱到要在税局之外再成立专管的局，那一定不是市场经济本身的问题，法就在那，要看是对谁有效？


所以，信用也是有等级的，永远追责不到大ＢＯＳＳ。
拖欠款是层层下沉下来的，比如，一个主题公园的项目，说是政府投资，实际操作会是国资公司，国资公司自己干不了这活，又会寻找一家民企的总包公司，这类项目一动就几十个亿，工种上百，总包再分包，这年头谁又会养施工队？于是，再分给包工头，最后到民工。
这其实就是一个现代版的《林家铺子》，农民工过节拿不到钱，围在包工头家里；包工头带着工人堵分包商的门；分包商急了又带着去总包商门口拉横幅；总包商能干什么？去起诉国资公司？难，随便一个“质量”、“审计”的理由，足以让总包商死去活来，就算一切如愿以偿，问题却搁下了，因为，真正的大佬是地方；地方如果负债率过高，土拍又拍不出去，这事就挂在云端了。
中国市场信用链就出现了断裂，资金流转不起来，企业亏损、老百姓的收益受损，社会会批评谁？


　　长期拖欠款不是什么新闻，也不是什么难解决的问题。
　　长期得不到解决，本质上是债务人、银行、中介，对民营中小微企利润的一种挤占，痛点痛在中小微企业身上，最终损害的是市场信用。
　　一个失去了基本信用的市场，当然会出现流动性陷阱。
　　仅此一条，也难以唤起民营经济的信心。
　　冬天又要到来了，给中小微企业的朋友一个忠告：市场是残酷的，在一个需求不足的大环境中，一定要不遗余力地修复负债表。



               
               
               
                    
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