行走在高速公路上的新规定

作者：黄信怡（原载于《世界日报》）

不久前，收费管理委员会(TLB)、陆路交通局(LTO)和交通部(DOTr)发布了一份联合备忘录，10月1日将开始对驶进高架公路或高速公路上没有射频识别(RFID)设置或账户余额不足的司机处以罚款。

备忘录规定，第一次违规者将被罚款1000比索，第二次违规者将被罚款2000比索，第三次违规者将被罚款5000比索。同样的罚款也将适用于使用负荷不均衡的收费公路的驾驶者。其目的是要使没有RFID的司机遵守规定，以减少收费站的瓶颈和延误。

由上述三个单位发布的备忘录可能体现了政府相关部门的政治意愿，在对非RFID用户和低余额用户进行鞭笞时，同时也使高速公路经营者留下了鞭笞的痕迹，这应该是始所未料的结果。
如果从网上的大众媒体上和平面媒体看到对运营商的负面评论和诅咒，可以肯定地说，收费管理委员会、陆路交通局和交通部的这份备忘录对运营商造成的损害是空前的。突然之间，网民们开始反映和控诉他们在各种高速公路上遇到的每一个可以想象到的违规或缺点。而受到严重批评的应该是San Miguel Corp。

某家英文平面媒体的评论说:“政府此举显然是对Skyway运营商San Miguel Corp的回应，该公司将车辆在收费站排长队归咎于充值，要么是车辆没有安装自动收费卡，要么是自动扫描钱包中的余额不够。然而，SMC在其运营的优质道路上经常出现不便，却以司机疏忽为明显的借口，误导了政府和公众。 ”

菲律宾自由工人联合会针对此备忘录指出，拒绝或取消单一现金通道可能违反了“法定货币”法。换句话说，法律规定在菲律宾的交易或收费必须接受菲律宾共和国发行的现金。

虽然有些公司的车用在南、北高速公路的RFID都与银行信用卡直接挂钩, 可以直接充值，但大多数人不使用他们的信用卡，因为担心未经授权的使用，许多人依赖于Gcash和加载需要。
客观地说，车辆没有射频识别(RFID)标签或账户余额不足，这是车主的过失，然而罚款的对象却是司机，非常不公，正是菲律宾谚语中的“Hampas sa kabayo, latay sa kalabaw” （其意如同中文的“乌狗吃食，白狗当灾”）。