黄国鹏：菲律宾华人圈出现的怪象

（原载于《菲律宾商报》）

近日，菲律宾首都马尼拉的一则交通违法新闻在华人圈炸开了锅。一辆车牌号带“7”的凯迪拉克凯雷德豪车无视法规行驶在EDSA公交车专用道路上，交通执法人员试图拦截该违规车辆，没想到违规车辆不但拒绝停车，并硬闯拦截逃逸。

菲律宾交通特别行动和情报委员会(SAICT)发布了一段视频，视频显示：一辆挂着“7”号牌照的白色SUV在穿过瓜达卢佩车站北行车道的EDSA公交专用道后，执法人员试图拦截该车，但违法车辆于6点58分“试图碾压”交通部——SAICT秘书处莎拉•巴纳切亚(Sarah Barnachea)。

此消息经媒体曝光后，很快将社会公众的情绪拉动起来了，因为，带有“7”的车牌为参议院议员的车牌。于是，特权车无视法规的舆论悄然点燃。毋庸置疑，平头百姓是最痛恨特权车胡作非为地在道路上横行霸道行驶。

菲律宾虽然是有选举制度的国家，但同样有特权车牌号的存在。如总统“1”号车；副总统“2”号车；参议院议长“3”号车；众议院议长“4”号车；最高法院首席大法官“5”号车；内阁部长带有“6”字号车；参议员带有字“7”号车；众议员带有字“8”号车。等等。因内阁部长、参议员、众议员人数多，因此，在数字前冠以英文字母以示区分。

舆论的焦点落在了华裔参议员张侨伟座车上，张侨伟立马对媒体澄清：“我从未将官方颁发的车牌借给任何人，安装在我车上的官方车牌已在陆路交通局(LTO)正式注册”。

有专业人士称，有视频录像为据，要查出同款豪车并不难，因为这款车全菲律宾只有24辆。

陆运署局长称，这辆带有“7”号的违法车辆注册在东方太平洋公司。但有人举报称，当时坐在违规座驾上的“客人”，其中一位是张侨伟的父亲。

知道纸包不住火的张家人，断臂求生。于是有了肇事司机向陆运署(LTO)自首。司机自述他是东方太平洋公司的员工，涉事车辆属于该公司拥有。

肇事司机坦诚，事发时，乘车的两名客人正前往一家购物中心，他并清楚坐车上客人的身份信息。对如何获取“7”号车假车牌也不知道，当时，没人指使他进入EDSA公交专用道，他为自己的错误行为表示道歉。

最后，菲律宾路运署“重罚”了肇事司机，无视交通标志罚款1,000比索，鲁莽驾驶罚款2,000比索，非法使用协议牌罚款5,000比索，未贴上普通车牌罚款1,000比索。肇事司机扛下所有的责任，只罚款9000比索，约合人民币1125元。违法成本太低了。

其实，这种案例在菲律宾时有发生，但都成不了新闻，而张家的车为何却成了“新闻”呢？不但听不到华社同情的声音，甚至有幸灾乐祸的感觉。

熟悉菲律宾政坛近来发生的事件的读者或许知道，华裔张侨伟在参议院上打击菲国的离岸BC业和郭华萍涉嫌虚假身份案出尽风头，进一步又揭穿华人的“出生纸”的虚假事件。

打击离岸BC业，对于菲华社会伤害不大，或许还会得到大多数“老侨”的支持。

张家人想在菲律宾扩充政治版图，华社也可以理解的。如今，“张老先生”的三个儿子都已从政，除了人们熟悉的张侨伟，还有张侨伦现任社会福利和发展部部长；张侨利则当选为描仁瑞拉市(Valenzuela)市长；张家最小的男孩张侨星也于今年10月宣布竞选描仁瑞拉市议员。

许多“老侨”还为张家人出了这么多的政治人物而感到高兴，为华族立足于当地社会而感到自豪。

可是，张侨伟揭穿“出生纸”这个包括许多“老侨”的软肋就令华社不安。

张侨伟可能是菲律宾出生的，可是，认识他的父亲的“老侨”就清楚，当年的“张老先生”是怎么“张老先生”的“出生纸”又是怎么来的？

“出生纸”在菲律宾是非常重要的。要想在菲律宾买土地、做大生意，首先必须是菲律宾国籍的人士，而要获得菲律宾籍就必须是菲律宾出生的公民，就必须要有那张“出生纸” 。

前不久，因杨鸿明案件牵涉出“外国人非法获取出生纸而大量购买土地”事件。

近日，菲律宾众议院提交法案，该法案旨在强化宪法对外国人土地持有的限制，打击通过伪造文件获取土地的行为。从法律上授权政府没收外国人“非法获取”的地产。

简言之，不是合法获取出生纸的菲籍华裔，购买的地产将被充公。这个法案一旦通过，不知有多少华人的地产将被没收。

因此，许多已经安居落叶的“老侨”开始惶惶不可终日，将触发这一事件的苗头直指张侨伟。因为，潘多拉盒子一旦被打开后，会产生何种效应，目前不得而知。

华人有守望相助的传统，特别是生活在菲律宾的大泉州籍华人。而揭露华族赖以生存的“家底”，无异于走向了华社的对立面，伤害的是大多数华人的切身利益。