中国驻摩洛哥大使李昌林：摩洛哥掀起高铁建设新热潮

近年来，越来越多的中国人来摩洛哥投资或旅游，他们对摩政治社会稳定、营商环境持续向优，尤其是现代化交通设施赞誉有加。在行程安排上，多数中国人将体验非洲首条高铁卡萨布兰卡至丹吉尔作为优先选择，他们对高铁的安全性、准时性和舒适度大为赞赏。我也有机会多次往返拉巴特至丹吉尔高铁线，对摩高铁有些直观认识。



摩洛哥的交通设施在非洲国家中名列前茅，高铁就是其中最抢眼的代表工程，国际舆论说，高铁项目是“一个让摩洛哥在非洲大放异彩的旗舰项目”。2018年11月15日，摩首条高铁丹吉尔至卡萨布兰卡开始运行，摩国王穆罕默德六世与法国总统马克龙在丹吉尔共同出席了通车仪式并乘坐首班列车。丹卡高铁历经七年修建完成，采用法国及摩洛哥标准。穆罕默德六世国王将丹卡高铁命名为“飞马”（Al Boraq），意指伊斯兰神话中载着先知穆罕默德从麦加夜行到耶路撒冷的飞马坐骑，它以快速和舒适闻名。法国、摩洛哥、沙特阿拉伯、科威特、阿联酋等5个国家共同出资约20亿欧元，其中法国资金占51%。丹卡高铁全程约350公里，丹吉尔至肯尼特拉段为新建铁路，全程180公里，最高时速可达320公里；肯尼特拉至卡萨布兰卡由旧铁路升级而成，最高时速为160公里，后期将升级到时速220公里。高铁列车由8节车厢组成，由法国阿尔斯通公司提供，分为上下两层，包括2节一等车厢（121个座椅）、5节二等车厢（412个座椅）和1节餐车，可单次载运533名旅客。



丹卡高铁沿线有四个高特站，丹吉尔(10,500平米)、肯尼特拉(14000平米)、拉巴特-阿格达尔站（22000平米）、卡萨布兰卡-旅行者站(20000平米)），这些高铁站规模较大，现代化设施齐全，与机场颇为相似。进入拉巴特—阿格达尔高铁站，这是非洲最大的火车站，我仿佛找到了首次到北京南站的感觉。车站大厅宽敞明亮，工作人员热情有礼，有贵宾休息室、高档商店、自助餐厅、银行兑换所、各种指示牌、电子屏幕清晰。乘客购票很方便，可直接到车站购票，也可从摩国家铁路局（ONCF）官网提前购票。高铁票价比普通列车高出约30％，票价根据距离发车时间晚近浮动，总体价格在27美元到43美元之间。摩高铁也有购票优惠政策，例如每名成年乘客可以带4名不满4岁的儿童免费乘车，15岁以下儿童、大学生、残障人士享受优惠价。斋月期间，买往返票，返程票免单。上车后，看到一等座车厢的布局一侧两排座椅，另一侧为单排座椅，二等座车厢均为两排座椅。所有车厢都配备充电插座，有免费WI-FI，座椅可通过电动调节。一等座车厢内装饰很有摩洛哥特色，座椅上覆盖着红色织物，乘客对票入座。二等车厢的座椅使用皮革，乘客可随意选坐。自助餐厅车厢内设计前卫，有弧形天花板，波浪形酒吧桌和彩色凳子，可提供多种三明治，咖啡，糕点等简单食物。每节车厢有卫生间，面积不大，干净整洁。 值得一提的是，摩高铁运营六年以来产生了良好的经济和社会效益，成为摩民众和国际游客的首要出行选择，为摩大幅提升游客数量和吸引外国投资者发挥了重要作用。据统计，摩高铁载客量逐年攀升，2023年运送乘客500万人，2024年为550万人，预计2025年将达到600万人。



中国企业积极参与摩高铁项目建设，中摩高铁合作成果逐步显现。2016年5月，默罕默德六世国王访华期间，中国铁路总公司和摩洛哥国家铁路局签署了一项谅解备忘录，强调中摩铁路合作不仅局限在土建项目中，还涉及到技术转让、人才培训和联合投资等方面。摩制定了宏伟的高铁发展计划，决定在2035年完成横贯南北的1500公里高铁网建设。中海外集团、中水电五局部份参与了丹吉尔至肯尼特拉高铁土木工程建设，积累了较多建设摩高铁的经验。当前，摩全力筹备2030年世界杯足球赛，穆罕默德六世国王要求加快落实摩高铁建设计划，大力改善主要城市之间的连通性，也为确定的六个举办比赛城市提供交通保障。在此背景下，盖尼特拉至马拉喀什高铁建设驶入快车道，这条高铁全长430公里，设计时速350公里，运营时速320公里，分为10个标段建设，由摩国家铁路局投资,总投资为87亿美元。目前，法国决定融资约20亿欧元，阿尔斯通公司获得提供高铁车组合同，中铁山桥集团和德国福斯罗集团分别获得道岔和扣件装置合同，预计在2029年底实现通车。在前不久多国企业参与的国际竞标中，中铁建4局、中铁20局、山东高速集团、中能建葛洲坝集团、中海外集团分别中标五个标段，中标金额共13亿美元，其余五个标段由法国、西班牙和摩洛哥公司获得。另外，中水电五局获得拉巴特市区全长2814米的双车道高铁隧洞项目。去年4月，摩启动了马拉喀什至阿加迪尔高铁项目实施工作，这条高铁全长233.5公里，预计总投资将达到50亿欧元。中国铁路设计集团有限公司（CRDC）经过国际招标获得初步设计合同（APS），将在基础设施、土木工程、隧道、铁路设备和运营管理等方面开展设计研究。



中国高铁加快走出去步伐，积极与包括摩在内的世界同行分享高铁发展经验，努力将我高铁核心关键技术纳入国际标准，不断提升中国铁路标准的话语权。去年3月，中国派团参加在马拉喀什举行的第十一届世界高铁大会，中国多位专家在会上推介中国高铁技术标准，努力扩大国际标准朋友圈。我在与摩各界人士接触中感受到，凡是体验过中国高铁的摩洛哥人都赞叹中国高铁的先进性能，热切期昐摩中在高铁合作方面走得更远。当前，摩高铁建设进入一个新的发展阶段，摩多项重大高铁项目进入实施或设计阶段，中摩完全有可能找到未来合作的新模式和新途径，比如在项目融资、提供机车车辆、通信信号系统设备等方面。我深信，摩此次选择更多中国企业参加高铁新项目建设，表明对中国企业强大基建能力的认同，这为逐渐拓宽中摩高铁领域合作提供了新机遇，从根本上说为中摩战略合作伙伴关系注入了新动力。
（李昌林，作者为中国驻摩洛哥大使）