【商务参赞谈一带一路】从大帆船贸易到海上丝绸之路

作者：驻菲律宾使馆经商处参赞金远

“1688年1月3日，在吕宋岛的马尼拉，帕西格河北岸信奉基督教的居民区，晨钟相继敲响。从中国沿海港口出发的平底帆船，已经抵达这里。”

这是英国历史学家小约翰·威尔斯其在所著的《1688年的全球史》中描绘的图景。彼时，离1565年第一艘大帆船自吕宋岛横渡太平洋至墨西哥的阿卡普尔科港，已经过去123年。当时的菲律宾可谓是区域内的国际贸易中心，著名的马尼拉大帆船每年6月乘西南季风自马尼拉启航北上，顺北太平洋上的“黑潮”东行，抵达阿卡普尔科港，行程万余海里，历时约6个月；回程顺洋流直航，仅需3个月即可抵达马尼拉。去程将中国、印度、波斯、日本等国的丝绸、瓷器、漆器、棉布、象牙、地毯、茶叶等商品从马尼拉运至阿卡普尔科港，销售于墨西哥及中南美洲等西班牙殖民地，并转销西班牙本土。回程则主要载运西班牙银元、铜、可可等商品返销中国等地，其中白银约半数流入中国。

大帆船贸易由西班牙垄断，以对华贸易为基础，以菲律宾为中转，谱写了绵延两个半世纪的海上贸易辉煌篇章。直至1815年受拉丁美洲独立运动和英美自由贸易的冲击，西班牙国王下诏废除此项贸易，盛极一时的大帆船贸易才逐渐退出历史舞台。两百多年间，每年有上千艘中国船只载着中国制造的丝绸、瓷器和其他消费品从澳门和漳州月港驶往马尼拉，而满载这些商品的大帆船则沿着海上丝绸之路远航到墨西哥，并通过约7.5万只驴将中国货物运送至墨西哥以及拉丁美洲，而来自墨西哥及拉丁美洲的白银，则源源不断地回流至中国，实现了跨越太平洋的“丝—银”对流。

△世界濒危自然文化遗产巴拉维梯田

两百多年间，中国的产品和移民乘坐“大帆船”经菲律宾远涉太平洋来到拉美，而拉美特产的农作物如玉米、红薯、西红柿、南瓜、辣椒等也在中国土地上播种、发芽，长出果实，成为中国人主要的食物之一。正是在这两百多年间，当大帆船贸易所代表的太平洋东部航线，与经泉州、东南亚、印度洋、波斯湾、阿拉伯海的海上丝绸之路传统航线在菲律宾、在南中国海交汇之时，一个常规而持久的跨洋联系才在亚、非、欧、美四个大陆之间建立起来，实现了全球性的资本、商品、人员、文化交流圈，进而真正实现了互联互通。

△世界濒危自然文化遗产巴拉维梯田

两百多年间，中国的产品和移民乘坐“大帆船”经菲律宾远涉太平洋来到拉美，而拉美特产的农作物如玉米、红薯、西红柿、南瓜、辣椒等也在中国土地上播种、发芽，长出果实，成为中国人主要的食物之一。正是在这两百多年间，当大帆船贸易所代表的太平洋东部航线，与经泉州、东南亚、印度洋、波斯湾、阿拉伯海的海上丝绸之路传统航线在菲律宾、在南中国海交汇之时，一个常规而持久的跨洋联系才在亚、非、欧、美四个大陆之间建立起来，实现了全球性的资本、商品、人员、文化交流圈，进而真正实现了互联互通。

△世界七大美丽沙滩之一菲律宾长滩岛

时移世易，尽管大帆船贸易由于时代更迭最终走向衰亡，但是它所代表的中国—菲律宾—拉美之间的贸易和文化交流一直并未中断，菲律宾也始终保持着和中国的密切合作。

据中方统计，作为菲律宾长期的第二大贸易伙伴和最大进口来源地，2016年中国与菲律宾贸易总额为472.1亿美元，是2001年中国加入世贸组织时35.7亿美元的13倍。

双向投资存量近50亿美元。往返于两国的航班已达每周159班，2016年中国赴菲游客达68万人次，同比大幅增长38%，成为菲第三大外国游客来源地。

打着“中国制造”烙印的电站、公路、水利项目遍布吕宋、维萨亚和棉兰老岛。菲律宾Jolibee公司收购的宏状元、永和大王在中国随处可见，SM商城已在厦门、成都、天津等地落户，上好佳品牌在中国家喻户晓。中国的智能手机、高清电视、各类机车也已逐渐打开菲律宾市场。

自去年10月习近平主席与杜特尔特总统在北京作出中菲重回睦邻友好合作轨道的战略决策以来，两国关系华丽转身。外交、经贸、农业等机制性合作全面恢复；双边贸易快速增长，今年一季度中国已跃升为菲律宾最大的贸易伙伴；中国进口菲律宾热带水果数量直线上升，自菲进口的木瓜、菠萝、香蕉数量同比增长200%、100%和50%；中国企业掀起赴菲投资热潮；中国赴菲游客数量继续快速增长。

△2017年3月8日，商务部部长钟山拜会菲律宾总统杜特尔特

今年3月上旬，中国商务部长钟山把菲律宾作为就任后首访国家，在马尼拉成功召开了中菲经贸联委会第28次会议，重启了中断六年之久的经贸合作机制，双方就“一带一路”倡议与菲律宾“2040愿景”对接、优先基础设施合作项目、在菲建设中国工业园区等达成广泛共识。

△2017年3月7日，中菲经贸联委会第28次会议在菲举行

3月中旬，中国国务院副总理汪洋访问菲律宾，签署了中菲经贸合作六年发展规划，双方就深化两国经贸投资、基础设施、农业、旅游等领域合作达成重要共识和成果，有力推动了中菲关系继续向好发展。

当前，中国首倡、世界共享的“一带一路”倡议正由1.0时代进入2.0时代，不仅仅局限于“带”和“路”的概念，而是谋求建立更广范围的全球发展平台。作为“21世纪海上丝绸之路”重要节点的菲律宾，其重要战略地位愈发凸显：

一方面，作为一衣带水、经济联系密切的近邻，中菲两国应通力合作，将两国关系塑造成为政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的典范，对1.0时代“21世纪海上丝绸之路”沿线国家形成示范效应；

另一方面，中国亦可以菲律宾为样板和节点，全面恢复中国—菲律宾—拉美之间的经贸和文化交流，将2.0时代“21世纪海上丝绸之路”倡议延伸到拉美地区，与1.0时代的沿线地区形成东西呼应之势，塑造真正意义上的全球开放格局，再一次在全球范围内实现互联互通。

△菲律宾经商处合影5月9日，在赴北京参加“一带一路”国际合作高峰论坛前夕，菲律宾总统杜特尔特在接受采访时表示，“一带一路”倡议和菲律宾政府提出的基础设施建设计划高度契合，两国合作空间广阔，相信“一带一路”倡议将会拓宽菲中经贸交往，造福菲律宾人民。鉴此，中菲两国应牢牢抓住“一带一路”2.0时代的历史机遇，全面加强直接投资、国际产能合作、基础设施建设联通、高科技新兴产业等重点领域的整体合作，将双方经贸关系由“互补性”升级为“共生性”，进而不断加强双方在政治、文化等各领域的全方位合作，将南中国海由两国间的天堑变为友好交往的通途，重塑大帆船贸易时代的辉煌。

吕宋帆扬两万里，海丝大道是沧桑。