厦航事件敲响警钟

作者：剑客（原载于《商报》）

一架厦门航空公司飞机上周四晚上冒着暴雨在尼蕊亚谨诺国际机场降落时冲出跑道，所幸无人伤亡，但事件导致机场跑道被关闭36小时，数以万计乘客滞留机场，以及数百架班机被取消或延误或改飞其他地方。

马尼拉国际机场管理署指责任在厦航，虽然厦航已经公开道歉，但马拉干鄢宫指道歉并不足够，厦航必须赔偿这次事件造成的巨额损失，估计逾千万披索。

我们暂且不论厦航是否犯错，这次飞机冲出跑道没有造成任何伤亡，相信机师已经使出浑身解数，力保飞机停留在草地上而不是撞向墙壁或围栏而引起爆炸。机师们的毒品检测已经呈阴性，目前正在等待酒精测试，相信厦航的机师不会犯下醉酒驾机的大忌。为这次事件无人伤亡，机师的努力是值得肯定的。

至于数以万计乘客滞留机场，有更多乘客因跑道关闭36小时而无法降落，被迫改飞克拉克或其他机场，马尼拉机场管理署有不可推卸的责任，不能一味搪塞并将责任全部推给厦航。

从厦航事件中我们可以看出，马尼拉机场管理署的无能和不足，甚至没有只够设备将飞机吊离跑道，导致全国机场大乱，严重影响乘客出行和败坏国家声誉。尼蕊亚谨诺国际机场是我国最主要的门户，这次因一架飞机冲出跑道而关闭36小时，无论说什么理由都难以让人信服。

马尼拉国际机场只有一条跑道，前阵子跑道因年久失修导致沥青脱落，也是关闭了好几个小时抢修，若机场当局不改善服务，势必会再列入世界最差劲机场名单。

马尼拉机场设施不足，其乘客容量早已超出原本的设计。政府开辟新跑道或建造新机场已是刻不容缓的事情。克拉克国际机场原先是美军空军机场，应善加利用，仙棉讫公司提出在武六干建造新的国际机场，政府应加紧审批并开始动工。尼蕊亚谨诺国际机场的寿命已接近尾声，之后不适合再充当主要门户机场，只能用作辅助，甚至废弃改建成商业用途。

二〇一八年八月二十一日

简直就是推诿责任，请问作为一个国际机场没有一套完善的应急预案吗？