马斯克：特斯拉总部将从硅谷搬到得州

　　10月8日消息，当地时间周四特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，公司将把总部从硅谷搬到得克萨斯州奥斯汀，但会继续在加利福尼亚州弗里蒙特运营其电动汽车工厂。

　　据悉，一年多来特斯拉都在得克萨斯州奥斯汀建设新工厂。马斯克表示，特斯拉会继续运营其位于加利福尼亚州弗里蒙特的电动汽车工厂，甚至计划将工厂产量提高50%。他在公司年度股东大会上表示：“不过要明确的是，我们将继续扩大在加州的活动。”“所以这并不是说特斯拉要离开加州。”
　　马斯克此前曾威胁要将特斯拉全部业务搬出加州。他不同意加州在去年发生疫情时发布的就地避难命令，特斯拉甚至就此起诉加州工厂所在县。因为SpaceX在得克萨斯州当地业务不断增加，马斯克去年将家搬到了那里。他一度表示，自己认为加州在尊重居民和企业方面变得过于“自满”。
　　2020年，特斯拉开始在奥斯汀郊区新建超级工厂。“我们要在这里创造一个生态天堂……就在科罗拉多河流域，”这将是特斯拉计划向公众开放部分园区的范例。马斯克周四表示，特斯拉还在考虑在电池存储方面开展“大规模安装”。
　　马斯克此前曾表示，特斯拉之所以选择在得州奥斯汀建厂，是因为员工更愿意搬到那里。
　　马斯克周四说：“人们很难在加州当地买得起房子。”而特斯拉在奥斯汀的选址位于当地机场附近，马斯克说这很方便。（辰辰）
　　详细
　　马斯克：因为供应短缺，特斯拉不得不涨价，希望这只是暂时的
10月8日消息，据外媒报道，对于电动汽车制造商特斯拉来说， 2021年年度股东大会召开之际恰逢该公司迎来历史性时刻。特斯拉在2021年第三季度生产了237823辆汽车，交付了24.13万辆汽车，创造了新的纪录。现在，所有人都在关注该公司第四季度的业绩。与往年不同，特斯拉今年的股东大会以在线方式举行，马斯克等高管讨论了工厂扩张计划、电动皮卡投产、4680电池生产等话题。
以下是特斯拉2021年年度股东大会内容摘要：
2030年前生产2000万辆汽车

此次大会由特斯拉投资者关系高级主管马丁·维查（Martin Viecha）主持，他首先引导特斯拉董事长罗宾·德霍姆(Robyn Denholm)登台。德霍姆表示，在过去12个月里，特斯拉始终在帮助改变公众对电动汽车的态度，促使更多人接受电动汽车。虽然特斯拉今天的表现已经超过了预期，但该公司才刚刚起步。她重申了特斯拉在2030年前实现生产2000万辆汽车的目标。
德霍姆补充说：“汽车和能源行业必须完全电动化。这是毫无疑问的，我们需要继续以指数级增长，才能对我们的星球和股东产生真正的影响。”她还透露，特斯拉的员工人数现在已经接近10万人。
德霍姆感谢董事会成员，特别是即将从董事会退休的安东尼奥·格拉西亚斯（Antonio Gracias）。她说：“安东尼奥，我们非常感谢你为公司所做的一切。我们会想念你的！”她还感谢了特斯拉股东，称“我们的股东是我们所见过的参与积极性最高的股东”。
供应短缺迫使涨价 坚信Model Y会更成功
在投票环节，特斯拉股东们批准了该公司提出的大部分建议。随后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)登台。他首先感谢了特斯拉团队的努力，并援引了生产和交付数据加以说明。

马斯克提到，特斯拉正在高速发展，但前提是芯片短缺问题能尽快缓解。他指出，Model 3已经成为全球最畅销的高端电动轿车。他还戏言：“我差点儿被逮捕，因为我声称我们每周要生产5000辆Model 3。”马斯克还重申，他认为Model Y会更成功。特斯拉需要尽快让柏林和奥斯汀工厂投产。
马斯克说，特斯拉这些年在财务上遭遇了很多困难，并称自己绝对不想再重温那些岁月。他还补充说，特斯拉的财务状况应该会更好，尤其是在“全自动驾驶”（FSD）系统成熟的时候。但马斯克承认，由于供应短缺，特斯拉不得不提高汽车价格，但希望这只是暂时的。
上海工厂表现超棒 誓言打造世界最安全工厂
马斯克重申，特斯拉需要更多电池。电池来自供应商，更多来自特斯拉本身。他称：“你们能供应多少电池就供应多少，没有限制。”

马斯克指出，他喜欢核聚变的想法，但天空中有个巨大的聚变反应堆，我们每天都可以利用它。那么为什么不使用它呢？他重申，特斯拉的根本利益将取决于该公司如何加快可持续能源创新。马斯克证实，上海工厂现在已经超过了加州弗里蒙特工厂。他对上海工厂的表现大加赞扬，包括令人惊叹的车辆质量、运营效率等。
马斯克透露，弗里蒙特工厂将进一步优化。无需置疑，特斯拉似乎正迈上未来几年大量生产汽车的道路上。马斯克还引用了特斯拉的《影响报告》，阐述该公司正如何努力做正确的事情。马斯克还提议征收碳税，称这真的很有必要。
马斯克解决了人们对甲烷和电池的某些担忧。他说：“你可以回收电池，这样做是值得的。”他补充说，他亲身经历了得克萨斯州的停电事件。停电发生时，如果房屋有太阳能和Powerwall，情况会更好。马斯克还补充说，特斯拉的工厂安全已经大幅改善，甚至到比行业标准高出约18%。他说：“我们的目标是打造地球上最安全的工厂。”
马斯克谈到“人工智能日”，并表示有必要改变人们对特斯拉真实身份的看法。他说：“特斯拉既是一家硬件公司，也是一家软件公司。”他确实表示，“人工智能日”活动非常成功，因为该公司收到了大量针对其AI团队的求职申请。这意味着特斯拉机器人项目真的要上路了吗？
马斯克宣布，特斯拉总部现在位于得克萨斯州的奥斯汀。然而，这并不意味着该公司要离开加州。他说：“我们将继续在加州扩张，但在得克萨斯州更是如此。”
CyberTruck和Semi 2023年量产
接下来是提问环节，马斯克开始回答各种提问。首先是电动皮卡Cybertruck的生产问题。马斯克表示，特斯拉受到整个供应链短缺的限制，而不仅仅是芯片。因此，即使该公司现在生产电动卡车Semi和CyberTruck，由于供应链紧张，产量也不会太高。CyberTruck和Semi的初步生产将于明年开始，2023年将开始批量生产。
特斯拉新款跑车Roadster有望在2023年到来。4680电池的生产今年可能不会在得克萨斯州开始，但弗里蒙特加藤路工厂的4680电池试点生产线正加紧生产。马斯克指出，无论出于何种意图和目的，加藤工厂本身就是个拥有10GWh产能的大型电池厂。他说：“在特斯拉，建厂所需的时间比实现大批量生产所需的时间更长。”
当被问及是否有新工厂计划时，马斯克笑了笑，补充说建工厂很难。他称：“我想我们明年就会开始寻找新厂址。但我认为我们可以在柏林和奥斯汀做很多事情，并继续在中国和弗里蒙特扩张，所以在欧洲、中国和北美都有工厂是件好事。我们至少会在客户所在的地方拥有能够大批量生产产品的工厂。”
马斯克指出，目前还没有分红的计划。
至于特斯拉能源部门的发展方向，马斯克称，今年能源部门的进展不太好，因为与公司汽车业务相比，该公司的电池存储产品受到很大影响。

马斯克还指出，特斯拉下一个巨型工厂的占地面积不一定会更大，但它们会越来越先进。这很大程度上证实了“TeraFactory”的概念，它可能不会比该公司目前的工厂大太多。但他们的产出将是疯狂的，马斯克说：“并不是所有的巨型工厂都会随着每次迭代而变得更大，但它们会变得更先进、更有效率。”
马斯克被问及特斯拉小型巴士的问题，他承认自己实际上是大众最初小型巴士VW Minibus的铁杆粉丝。马斯克说：“我认为，随着时间的推移，我认为特斯拉将生产所有主要的车型，进入每个重要的类别中。”
希望死前看到首家外星工厂
至于太阳能屋顶业务，马斯克指出，该公司实际上正在取得快速进展。他说：“自从我们专注于Model 3的生产以来，能源业务总体上处于亏损状态。我们在这方面落后了几年，但我认为我们在太阳能屋顶方面正在取得进展。”他补充说，太阳能屋顶目前的效率要高得多，有了新的房屋建筑商。
马斯克重点突出了太阳能和电池的重要性。他指出，今年早些时候，当遭遇得克萨斯州寒流时，他正在一位朋友的家里。不幸的是，他的朋友既没有太阳能，也没有Powerwall，所以他们在黑暗中冻得瑟瑟发抖。
马斯克还证实，FSD Beta 10.2正在按计划在周五晚上向拥有完美“安全评分”的车主推出，它“看起来真的很不错”！
马斯克在回应询问时表示，全球汽车年产量约为1亿辆。因此，当运输部门实现电气化时，电池材料的开采将停止。到那时，关键的电池部件可以回收利用。马斯克说，这种情况将在大约30-40年后成为现实。
马斯克注意到，锂资源非常丰富。锂的储量如此丰富，以至于实际上很难找到没有锂的地方。他说：“真正重要的是阴极，我们的长续航版车辆使用镍基阴极。但对于标准续航车辆来说，我们使用的是铁基阴极。虽然镍并不稀少，但铁显然更易找到。”
对于特斯拉何时将建第一家外星工厂，马斯克回答称：“我喜欢你的思维方式。不过，我想在我死前应该能够看到。”马斯克还被问及他的“安全评分”，他称：“其实我也不知道，因为我刚刚加入，但我会搞清楚的！”
特斯拉在得克萨斯州可能会有更多的储能项目。马斯克指出，特斯拉正在与ERCOT就更多潜在项目进行谈判。至于特斯拉保险业务，马斯克称这是个监管迷宫。尽管申请数不胜数，但你得等很长时间。他表示，特斯拉保险业务下周将在得克萨斯州推出，但向其他州扩张还需要时间。
马斯克指出，得克萨斯州工厂将生产CyberTruck和电动全地形车(ATV)。他承认ATV本身很危险，但特斯拉的目标将是制造最安全的ATV，包括重心偏低等。马斯克建议，人们必须要有CyberTruck与ATV配合。至于电动飞机，马斯克认为将来会有的。（小小）
　　回顾：2020年12月
　　马斯克称已搬家到得州，批硅谷吸引力下降
　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，他已经搬家到得克萨斯州，以将精力集中于旗下公司的两大优先事项，即SpaceX公司的新的Starship飞船和特斯拉公司正在奥斯汀建设的电动汽车超级工厂（GigaFactory）。

　　马斯克在接受《华尔街日报》的采访时说，“我已经搬到得州了。”
　　此外，马斯克还批评加州的经济环境不佳，并且声称这也是他搬家到得克萨斯州又一个因素。“如果一支球队赢了太久，他们往往会自满。”马斯克说，“加州已经赢得了很长一段时间，我想他们正是处在这样的情况。”
　　马斯克认为，硅谷是全球一些规模最大和最有影响力的公司所在地，但是现在的吸引力正在下降。
　　在马斯克的脑海中，离开加州的想法似乎已经酝酿了很长一段时间。此前，媒体CNBC于曾报道称，马斯克正在考虑搬家到得克萨斯州。他发布的推文表示，“我将（在加州）不保留任何房子。”据报道，他后来以6250万美元的价格，出售了他在加利福尼亚的所有四所房子。
　　这次搬家，除了能够更近距离地专注SpaceX公司的新Starship飞船和特斯拉奥斯汀建设项目外，还将能够为他节省大量的所得税支出。预计马斯克将获得超过500亿美元股票期权，如果他留在加州，他将不得不在行使这些股票期权时按照所获的利润额缴纳所得税。但是，得克萨斯州没有这样的个人所得税。
　　马斯克住在洛杉矶地区已经长达20年，这里是SpaceX的总部所在地。特斯拉公司总部设在加州帕洛阿尔托（Palo Alto），它的主要工厂位于加州弗里蒙特的旧金山湾区。
　　特斯拉正在扩大其全球业务，其上海电动汽车超级工厂已经于去年投产，另一个选址在德国柏林郊区的电动汽车超级工厂正在建设之中。马斯克经常搭乘其私人喷气式飞机湾流，来往于旗下各工厂之间。（天门山）

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